密封匹配:連接器與電纜密封

密封匹配：連接器與電纜密封依靠橡膠密封件彈性壓縮提供二者間接觸壓力，從而實現(xiàn)可靠的防護性能，如IP67；根據(jù)計算，實現(xiàn)特定的接觸壓力依靠密封件特定的壓縮量實現(xiàn)，依此推出，若需可靠防護，連接器的密封防護在設計之初就對電纜有特定的尺寸要求；

同等規(guī)格的載流截面，電纜可有不同的外徑尺寸，如屏蔽電纜與非屏蔽電纜，電纜與LV216標準電纜，具體匹配何種電纜，連接器選型規(guī)格書均有明確表述，故連接器選型時需特別注意適配電纜規(guī)格要求，以防造成連接器密封失效。

電連接器選用何種絕緣材料非常重要

設計電連接器時選用何種絕緣材料非常重要,它往往影響隨后產(chǎn)品的絕緣電阻能否穩(wěn)定合格。如某廠原使用醋醛玻纖塑料和增強尼龍等材料制作絕緣體，這些材料內(nèi)含極性基因，吸濕性大，在常溫下絕緣性能可滿足產(chǎn)品要求，而在高溫潮濕下絕緣性能不合格。后采用特種工程塑料PES（聚苯醚砜）材料，產(chǎn)品經(jīng)200℃ 1000h和240h潮濕試驗，絕緣電阻變化較小，仍在105MΩ以上，無異常變化。

國際市場上，連接器市場的領導廠商主要被美國、德國、日本、法國等國家和地區(qū)的廠商所占據(jù)。我國連接器經(jīng)過多年技術積累，以及在新能源汽車的提前布局，無論是在設計能力還是自動化生產(chǎn)能力，已經(jīng)滿足新能源汽車連接器所要求的技術水平。在下游廠商國產(chǎn)化和技術能力積累足夠的兩大條件滿足的前提下，國內(nèi)廠商已經(jīng)占領新能源汽車連接器的制高點，在這個新的領域實現(xiàn)彎道超車，打破外商在傳統(tǒng)汽車連接器的壟斷地位。

試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況

試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況。使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防莊使控制器超載損壞。好使用二極管試燈?？缃臃从靡桓鶎Ь€將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障?？缃邮侵赣靡桓鶎Ь€將電路兩種的兩點連接起來的操作，所跨接的電路兩點間的電位差為零，不是短路。