近年陸續(xù)推出了高強度材料為主的輕量型尾板，復合材料為主、車廂門與尾板合二為一的新型尾板，顛覆了傳統思維慣例，繼續(xù)行業(yè)發(fā)展。國家明確“制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理”是“進一步降低實體經濟物流成本的措施”?，F在，凱卓立正準備在智能化車箱以及智能裝卸裝備方面進行聯合開發(fā)，為行業(yè)降本增效身體力行。此項目是一種“智能車廂 隨車裝卸機器人”的結構，通過這兩種形式的有機結合來構建智慧物流生態(tài)鏈。

汽車液壓尾板廠家地址同歐式尾板一樣，除配備給公路運輸的拖車、重型貨車及小型/微型卡車外，還有配備給美國暢銷的皮卡車安裝的尾板。尾板的生產工藝比較粗笨，但是非常結實，還是以鋼鐵為主要材料。由于歐式尾板設計上的優(yōu)良性，更大的載質量以及更安全的平衡性， 歐式尾板也逐漸在美國、英國、澳洲、南非及英聯邦國家流行。湖北九霖機械裝備有限公司坐落于湖北省咸寧市咸安區(qū)巨寧大道36號三六工業(yè)園區(qū)，公司生產車間12000平方米，配備先進的生產及測試設備，專注于生產汽車液壓升降尾板及相關的液壓產品。

發(fā)揮了在專業(yè)領域系統集成技術和生產配套的優(yōu)勢，又推出了行業(yè)新發(fā)展的汽車尾板產品，該產品創(chuàng)造性地將廂式車的車廂門和汽車尾板的起重裝卸功能及結構整合在一起，從根本上顛覆了傳統的車廂門的單一功能屬性，而賦予了完整的尾板功能，是行業(yè)領域少有的原創(chuàng)技術之一。在具備快速裝卸設施和設備條件情況下，打開車廂門即可實時作業(yè)，又可以完全不依附外部人力和設備，完成貨物的起重裝卸。除結構和功能的創(chuàng)新之外，概念尾板還嘗試使用了新的復合材料，在保證強度的前提下，大幅度降低了產品的自重。