護欄輪廓標重要性

車道數(shù)及車道寬度或路肩寬度發(fā)生變化的路段，是造成交通流不穩(wěn)定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛人了解車道數(shù)或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。

     汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛人的視線很難隨公路線形急劇變化。六索纜索護欄，端部立柱由194*5*1680立柱，斜撐194*5*2178，法蘭盤250*9*2000，穿線管32*3，拉桿錨具25*1200（六套）五部分組成。在夜間，駕駛人更難以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續(xù)設置輪廓標，可以使駕駛人了解公路線形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。

波形護欄熱浸鍍鋅特點

 6.1.3外觀質量

     鍍鋅構件表面應顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應有流掛、滴瘤或多余結塊。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離。

6.1.4均勻性

     鍍鋅構件的鋅層應均勻,構件鍍層的z大厚度、z小厚度與平均厚度之差的絕d對值與平均值之比應符合表1的規(guī)定。6.1.5附著性

     鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固.經(jīng)附著性試驗后,鋅層不剩離.不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。6.1.6抗彎曲性能

     鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固.經(jīng)彎曲試驗后.彎曲部位鋅層不剝離、不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。

6.1.7耐鹽霧腐蝕性能

     板狀構件的焊接部位、緊固件、連接件及鋼絲鍍鋅構件經(jīng)168h的中性鹽霧試驗后,不應出現(xiàn)紅色銹蝕現(xiàn)象。

波形護欄防撞等級代號

波形護欄防護等級代號

C路側一(C)級    B -路側二(B) 級  A-路側三(A)及   SB-  路側四(SB)  級SA-一 路側五(SA)及   SS-路側六 (SS)級  

  HB-  路側七(HB)級   HA一路側八 (HA)及  Bm中央分隔帶二(Bm)級   Am-  中央分隔帶三(Am)級     

SBm-中 央分隔帶四(SBm)級     SAm一中央分隔帶五 (SAm)級   SSm中央 分隔帶六(SSm)級   

  HBm-一中央分隔帶七 (HBm)級   HAm中央 分隔帶八(HAm)級

三波護欄板常用規(guī)格

型號Gr-SB-4E ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距4米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-SB-2E ：16孔加強板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距2米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-SB-4C ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距4米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-SB-2C ：16孔加強板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距2米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

還有SS、SA及三波護欄，規(guī)格同SB級，但是格外附帶上段立柱φ102mm和圓管橫梁φ89mm及連接配件。具體規(guī)格可聯(lián)系護欄廠.