1、獨(dú)特的技術(shù)設(shè)計(jì)保證了小車(chē)所能達(dá)到的較小轉(zhuǎn)彎半徑，避免了普通電動(dòng)小車(chē)應(yīng)運(yùn)行不夠平穩(wěn)順滑、卡軌、啃軌、甚至小車(chē)難以轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象

2、仍采用原有四輪小車(chē)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化的車(chē)輪設(shè)計(jì)及適當(dāng)?shù)能?chē)輪間距，較二輪小車(chē)結(jié)構(gòu)更合理，運(yùn)行更平穩(wěn)，安全性能更高

3、具有萬(wàn)向關(guān)節(jié)的平衡梁設(shè)計(jì)，使高長(zhǎng)規(guī)格電動(dòng)葫蘆在弧形軌道上運(yùn)行自如

4、高長(zhǎng)規(guī)格電動(dòng)葫蘆電動(dòng)小車(chē)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行阻力明顯減小，運(yùn)行更平穩(wěn)，效率更高

5、模塊化設(shè)計(jì)，保證了零部件的標(biāo)準(zhǔn)性和互換性

6、該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，維修方便

適用于用戶(hù)事先已安裝好了軌道或受場(chǎng)地制約的物料轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所，尤其適用于流水線(xiàn)裝配、需循環(huán)運(yùn)行弧形軌道的場(chǎng)所

電動(dòng)葫蘆在維護(hù)保養(yǎng)方面應(yīng)該注意的地方　

（1）根據(jù)電動(dòng)葫蘆使用說(shuō)明書(shū)的要求，定期對(duì)電動(dòng)葫蘆的各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，如減速箱、軸承、鋼絲繩等，并且潤(rùn)滑劑要符合說(shuō)明書(shū)的要求。具體要求是：   1）起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器內(nèi)，在使用前應(yīng)加注滑潤(rùn)油，粘度要求比較大的機(jī)油量不易過(guò)多，油面以減速器的低一軸心為限，開(kāi)始使用一個(gè)月時(shí)，更換一次油，以后半年更換一次。   2）鋼絲繩潤(rùn)滑時(shí).禁止用乎直接把潤(rùn)滑劑涂抹正在工作的鋼絲繩上、防止鋼絲繩表面的毛刺及裂紋把手損傷，應(yīng)該使用硬毛刷或使用四周經(jīng)過(guò)刨光潔的木板。電動(dòng)葫蘆的清潔工作一定要徹底，下面就來(lái)看看怎樣才能做好電動(dòng)葫蘆的清潔工作。冬天里，由于溫度低。潤(rùn)滑鋼絲繩時(shí)，應(yīng)先把潤(rùn)滑劑加熱熔化后進(jìn)行潤(rùn)滑。   3）軸承多采用鈣基潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。   （2）定期對(duì)各易損件進(jìn)行檢查，如制動(dòng)環(huán)、齒輪等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。   （3）CD型電動(dòng)葫蘆檢修后總裝時(shí)，建議應(yīng)直立裝配，減速器在下面，當(dāng)卷筒和外罩裝在減速器上以后，再裝電動(dòng)機(jī)，然后將葫蘆水平放置，再裝小車(chē)和電氣裝置。（保定大力）

電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的電子式超載限制器 

 電動(dòng)葫蘆作為一種簡(jiǎn)單輕小型起重設(shè)備，具有操作簡(jiǎn)單體積小，使用方便，自重輕等特點(diǎn)，常被用于工礦企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所。電動(dòng)葫蘆起重量一般為0.1～80噸，起升高度為3～30米。它由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆兩種，國(guó)內(nèi)現(xiàn)應(yīng)用與生產(chǎn)主要以鋼絲繩電動(dòng)葫蘆為主，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆主要分CD1型、MD1型。除了電動(dòng)葫蘆自身，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的各類(lèi)起重機(jī)械更是被廣泛應(yīng)用。不計(jì)算電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)、強(qiáng)制式簡(jiǎn)易升降機(jī)，目前以電動(dòng)單梁起重機(jī)占整個(gè)寧波地區(qū)所有起重機(jī)械數(shù)量的7O%以上，應(yīng)用范圍涉及整個(gè)寧波工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。浮頂?shù)装搴缚p試漏合格后，按方位組焊環(huán)向隔板、浮頂花架、支撐梁、船艙隔板、浮頂頂板等。   相比傳統(tǒng)的機(jī)械式超載限制器、彈簧式超載限制器、偏心滑輪（凸輪）式超載限制器，電子式超載限制器更適合應(yīng)用在電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)上。電子式超載限制器由載荷傳感器、測(cè)量放大器、顯示器等部分構(gòu)成。載荷傳感器通常是一個(gè)彈性很好的金屬筒或金屬柱體．再起表面粘貼電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片構(gòu)成一個(gè)平衡電橋回路。當(dāng)載荷傳感器受力時(shí)，金屬筒被拉長(zhǎng)變形，電阻應(yīng)變片也隨之變形，電橋回路的平衡被破壞，從而產(chǎn)生信號(hào)，電橋回路輸出的信號(hào)大小與傳感器受力大小成比例。電橋輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)放大后控制起升機(jī)構(gòu)。當(dāng)超載時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的上升運(yùn)動(dòng)。傳感器可以安裝在電動(dòng)葫蘆的平衡滑輪上，也可以直接安裝在鋼絲繩上。