危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員要了解的 

  　在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的，一個(gè)合格的危險(xiǎn)品運(yùn)輸人員能夠?qū)⒁磺械囊馔馐鹿侍幚砗?，到底一個(gè)高素養(yǎng)的危險(xiǎn)品駕駛員要具備哪些條件呢?

　　第y點(diǎn)、能夠遵守規(guī)則。在停車(chē)休息的時(shí)候能夠?qū)④?chē)輛停放在安全區(qū)域，并且在車(chē)輛的周?chē)粫?huì)抽煙和使用明火，也嚴(yán)禁他人使用明火。

　　第二點(diǎn)、能夠處理緊急情況。如果在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)品泄漏等情況，能夠及時(shí)的冷靜下來(lái)，及時(shí)的處理，掌握清洗、消毒方法知識(shí)，防止污染、交叉反應(yīng)或引起等事故。

　　第三點(diǎn)、能夠掌握停車(chē)的地點(diǎn)。有素養(yǎng)的駕駛?cè)藛T不會(huì)將汽車(chē)停放在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地區(qū)，不會(huì)將載有危險(xiǎn)品的車(chē)輛停放在本單位車(chē)間、場(chǎng)內(nèi)。

　　第四點(diǎn)、應(yīng)配備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志等。

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哪些原因制約了化學(xué)品的運(yùn)輸

　　提到化學(xué)品，相信很多人的腦海中都會(huì)冒出一個(gè)詞，那就是“危險(xiǎn)”，也確實(shí)是這樣的。例如：我國(guó)對(duì)美國(guó)出口草酸，我國(guó)不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》無(wú)此列名，但美國(guó)危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào)。運(yùn)輸化學(xué)品是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的任務(wù)，但是利潤(rùn)也是相當(dāng)高的，化學(xué)品運(yùn)輸之所以不那么廣泛，主要就是因?yàn)橹萍s其的因素有很多，其中重要的就是“安全”，到底在這之中有哪些原因涉及到安全呢，大家可以往下接著看。

　　1、工作人員的操作失誤。這就和工作人員的職業(yè)素養(yǎng)離不開(kāi)了，一個(gè)有職業(yè)素養(yǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸人員肯定是非常負(fù)責(zé)的，但是還是會(huì)有個(gè)別的人將這些規(guī)定當(dāng)作耳邊風(fēng)，吹一下就過(guò)了。所以在運(yùn)輸之前，人員一定要清楚地知道自己運(yùn)輸是什么商品，對(duì)此該商品的屬性，商品的標(biāo)識(shí)也要知道，怎樣儲(chǔ)存，不可與什么接觸等等，像這些都是需要了解的，這樣才能確保在運(yùn)輸過(guò)程中，沒(méi)有造成嚴(yán)重的損失。因此，我國(guó)也就規(guī)定了，從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考察并且領(lǐng)到了上崗證之后才能從事這份工作。

　　2、法律法規(guī)的執(zhí)行力度。就拿2012年年底一輛貨車(chē)運(yùn)輸?shù)娜慷际桥谡蹋笤诤幽狭x昌那般將整個(gè)大橋都給摧毀了，當(dāng)然了這不能怪大橋人員的疏忽職守，當(dāng)時(shí)正值年底春運(yùn)，都非常的繁忙，所以可能一時(shí)的疏忽。下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需不折不扣地遵照辦理：1。從這件事情可以看出來(lái)，對(duì)于法律的執(zhí)行力危險(xiǎn)品駕駛員做的還是不夠的。

　　3、駕駛?cè)藛T的違z情況。運(yùn)輸短途的危險(xiǎn)品還行，如果是長(zhǎng)途的話(huà)那么就非常的艱難了，那么駕駛?cè)藛T的違規(guī)可能就是因?yàn)樽陨淼钠诨蛘哌^(guò)度駕駛所造成的，因此一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)上面z好是有一兩個(gè)備用的長(zhǎng)途運(yùn)貨司機(jī)，以此來(lái)保證不會(huì)出現(xiàn)違規(guī)的情況。

　　4、急救能力的缺乏。裝車(chē)完畢，駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車(chē)輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。雖說(shuō)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員都是受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)才能夠上崗的，但是他們?cè)谂嘤?xùn)的時(shí)候可能不會(huì)遇到正兒八經(jīng)的場(chǎng)面，等到碰到真正的場(chǎng)面的時(shí)候，那么自己就會(huì)變得比較的被動(dòng)了，沒(méi)有任何的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，所以這也是為什么危險(xiǎn)品運(yùn)輸被制約的原因之一。

過(guò)硫酸鈉泄漏該怎樣處理

　　如果在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候碰到過(guò)硫酸鈉泄漏，那么駕駛?cè)藛T千萬(wàn)不要緊張，只要將應(yīng)對(duì)措施做好的話(huà)那么就不會(huì)發(fā)生太大的問(wèn)題了。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛清洗原則凡事運(yùn)輸過(guò)危險(xiǎn)品的貨車(chē)在返回到了物流基地之后都會(huì)進(jìn)行一番清洗，道理很簡(jiǎn)單，就是將這之中一些危險(xiǎn)物質(zhì)清洗掉，在清洗的過(guò)程中是有很多細(xì)節(jié)需要注意的。主要的措施就是要防止過(guò)硫酸鈉大范圍的擴(kuò)散，畢竟其是化學(xué)物質(zhì)，還帶有一定的毒性，因此這就要求了駕駛?cè)藛T的職業(yè)素養(yǎng)一定要非常的到位。

　　如果碰到了這種情況的話(huà)，裝載危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車(chē)上面就應(yīng)當(dāng)要裝有防塵服、防毒面具之類(lèi)的。這是必備的，過(guò)硫酸鈉是一種比較危險(xiǎn)的物質(zhì)，如果在夏季泄漏的話(huà)，其燃點(diǎn)比較的低，會(huì)很容易發(fā)生燃燒的現(xiàn)象。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。如果是少量的過(guò)硫酸鈉泄漏的話(huà)，那么就應(yīng)當(dāng)要在泄漏的范圍內(nèi)灑上一些蘇打灰，然后再將過(guò)硫酸鈉收集到容器之中，也可以選擇用水沖洗，之后將這些水收集起來(lái)放入排水系統(tǒng)之中。如果是發(fā)生的大量泄漏的話(huà)，那么駕駛?cè)藛T就應(yīng)當(dāng)使用塑料帆布或者塑料布進(jìn)行覆蓋，之后再運(yùn)回回收站處理掉。