鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代運輸方式，作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈。鐵路運輸以其迅速、便利、經(jīng)濟、環(huán)保、安全等特點，具有運量大，運輸成本低，連續(xù)性強的優(yōu)勢，適合于長距離貨物。發(fā)展鐵路運輸，推動鐵路運輸高速高效發(fā)展，對我國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義

鐵路運輸是國家的經(jīng)濟大動脈，在和其他運輸方式相比，具有以下特點： 

1、鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強。

2、鐵路運輸運行速度比較快。

3、牽引力大，運輸能力強。

4、鐵路運輸成本較低，能耗低。

5、環(huán)境污染小。

【特色】

“軍魂育人”、“名師育教”

2012年8月，鄭州城軌交通學(xué)校納入中國人民解放軍預(yù)備役預(yù)編單位序列，在原有的專業(yè)、班級管理之外，對學(xué)生實行“大隊→中隊→區(qū)隊→班”的管理體制，實行自我管理、層級管理。另外，給每個中隊配備了輔導(dǎo)員、作訓(xùn)教官和生活老師，點面結(jié)合，對學(xué)生管理實行全覆蓋。

通過準(zhǔn)軍事化管理，一方面，學(xué)生的精神面貌改善了，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣；另一方面，與學(xué)校合作的地鐵、鐵路單位施行的也是軍事化管理，學(xué)生在校已經(jīng)習(xí)慣了這種管理方式，到用人單位后很快能適應(yīng)環(huán)境投入工作。

為提高教育教學(xué)水平，滿足專業(yè)課教學(xué)需求，學(xué)校加強師資隊伍和實習(xí)實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)。目前，學(xué)校擁有專任教師220余人，近30%的教師具有碩士學(xué)歷，同時，聘請60多名企業(yè)、高校具有高級職稱和實踐經(jīng)驗的兼職專業(yè)課教師。

學(xué)校積極改革課堂教學(xué)模式，完善課堂結(jié)構(gòu)，增加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加大實驗實訓(xùn)課比重，組織學(xué)生參加各種層次的專業(yè)技能大賽，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，從而進一步提高學(xué)生動手操作能力，提高學(xué)生的專業(yè)技能和就業(yè)核心競爭力。

為讓學(xué)生真正掌握技能，學(xué)校不惜重金聘請了從鐵道技術(shù)崗位退休的工程師等技術(shù)工作人員，另外一部分是專門聘請的在崗工程師定期來上課?！斑@類‘雙師型’教師實操經(jīng)驗豐富，能帶給學(xué)生許多不一樣的知識和技能”。

進站信號機

進站信號機裝設(shè)在車站的列車入口處，用來防護車站，指示進站列車的運行條件，保證接車進路的正確和安全可靠。進站信號機采用黃、綠、紅、黃、月白五個燈位的色燈信號機。紅色燈光指示列車停車，不得越過該信號機。綠色燈光一般指示列車按規(guī)定速度由車站正線通過。第1黃色燈光，指示列車進正線停車，必須減速準(zhǔn)備停車。兩個黃色燈光同時點亮，指示列車進站線停車。必須進一步限制運行速度，準(zhǔn)備經(jīng)道岔側(cè)向停車。同時點亮綠燈和第二黃燈，表示可進站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車，而運行前方接車進路信號機已開放。運行前方無接車進路信號機，則無此顯示。在四顯示自動閉塞區(qū)段，同方向的正線出站信號機顯示黃燈時，進站信號機可顯示綠、黃燈；同方向的正線出站信號機顯示綠、黃燈，進站信號機才能顯示綠燈。紅燈和月白燈同時點亮，表示引導(dǎo)信號開放，列車應(yīng)以不超過20km/h的速度引導(dǎo)進站。