隨著社會環(huán)境的日趨復(fù)雜，安檢成為了一個不容忽視的難題，其中車輛底盤檢查由于隱蔽性強、檢查難度大、漏檢情況多以及公眾對其危害的防范意識不強等特點，容易被安檢忽視，從而使車底成為了的溫床。第三、人們的時間越來越寶貴未來人們的時間將會變得越來越寶貴，能夠等候汽車故障排查和維修人員維修的耐性將會更少。而傳統(tǒng)的車底安全檢查設(shè)備（車底安全檢查鏡等）存在以下缺陷：

效率低：人工操作，耗時耗力;

漏檢率高：受人員主觀意斷，容易漏檢;

信息化程度低：車底圖像信息實時存儲記錄有限，信息化程度低;

人身安全保障差：需要近距離貼近車輛進行操作，容易造成檢查人員傷亡事件。

視覺識別系統(tǒng)怎樣保持車底檢查

這底檢查系統(tǒng)軟件是如何開展查驗的呢？當(dāng)車子駛來底盤掃碼器時，掃碼器上的傳感技術(shù)設(shè)備（傳感技術(shù)設(shè)備平行面設(shè)定于車子行車路面的一側(cè)）運用車子駛來時的光學(xué)磁感應(yīng)狀況，紀錄車子的根據(jù)情況，并傳出相對的光學(xué)數(shù)據(jù)信號；本系統(tǒng)具有成像清晰度高、運行穩(wěn)定可靠、安裝簡單快捷等特點，收到廣大用戶好評。底盤輔助燈源與傳感技術(shù)設(shè)備極性相接，依據(jù)傳感技術(shù)設(shè)備傳出的光學(xué)數(shù)據(jù)信號保持燈源的打開及關(guān)掉；微處理器與傳感技術(shù)設(shè)備極性相接，接受上述傳感技術(shù)設(shè)備傳出的光學(xué)數(shù)據(jù)信號，并依據(jù)該光學(xué)數(shù)據(jù)信號造成一個差分信號發(fā)送到采集卡；采集卡與微處理器極性相接，接受微處理器傳出的差分信號以明確收集頻率；底盤掃描儀監(jiān)控攝像頭與采集卡極性相接，依據(jù)上述采集卡的收集頻率拍攝底盤照片。

底盤的掃描儀拍攝選用的是千兆網(wǎng)絡(luò)接口2k線陣CCD監(jiān)控攝像頭，其上裝配線具備拍攝手法超過150°的特別制作魚眼鏡頭，可保持高像素、高像素的車子汽車底盤顯像。掃描儀監(jiān)控攝像頭的工作中根據(jù)外開啟方式來操縱，其工作中全過程是：傳感技術(shù)設(shè)備與微處理器相輔以測算車子速率，并依據(jù)車子速率測算出適當(dāng)?shù)膯蚊}沖頻率；該單脈沖頻率被發(fā)給與底盤掃描儀監(jiān)控攝像頭相接的采集卡，進而操縱底盤監(jiān)控攝像頭依據(jù)該測算出的單脈沖頻率對底盤開展照相掃。第二攝像頭優(yōu)選為面陣掃描式攝像頭，并根據(jù)所述車底掃描攝像頭的采集狀態(tài)，軟件控制第二攝像頭的采集狀態(tài)，用以拍攝圖片。除此之外，以便提升該系統(tǒng)軟件的可信性，產(chǎn)品研發(fā)工作人員還設(shè)計方案了此外一種隨意收集方式，做為所述光電開關(guān)產(chǎn)生常見故障時的預(yù)留工作中方式。這類收集方式并不是受單脈沖開啟操縱，只是使底盤掃描儀監(jiān)控攝像頭一直維持收集圖象的情況，直至后得到詳細的底盤信息內(nèi)容圖象。

通常，車輛安全檢查除了車底掃描外，也會需要車牌信息，用以核對車輛信息。正因為考慮到這一點，我們在這套系統(tǒng)中還設(shè)置了第二攝像頭，即監(jiān)視攝像頭，位置設(shè)置于正對的位置上，用于拍攝信息，同時還設(shè)有第二輔助光源，作為第二攝像頭拍攝照片時照明之用。車底掃描攝像頭與采集卡電性相連，根據(jù)所述采集卡的采集頻率拍攝車底圖片。第二攝像頭優(yōu)選為面陣掃描式攝像頭，并根據(jù)所述車底掃描攝像頭的采集狀態(tài)，軟件控制第二攝像頭的采集狀態(tài)，用以拍攝圖片。第二攝像頭作為監(jiān)控使用并不限于只安裝1個，可根據(jù)各檢查站的需求安裝1~4個攝像頭作監(jiān)測。第二輔助光源包括亮度傳感器，通過感測周圍環(huán)境的亮度來開啟或關(guān)閉光源。

在采集到車底信息圖像及車牌圖像后，車底檢查系統(tǒng)通過軟件進行危險排查，如對關(guān)聯(lián)圖像快速檢索、回放（縮放、局部放大），與已存儲車底圖像進行快速對比，這樣可有效檢查出車輛進出時車底信息的差異，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車輛在進出檢查口時車底信息不同，系統(tǒng)會輸出控制信號，自動完成報警、起桿等動作，提醒檢察人員存在車輛。選配的車牌識別模塊可對其中某一路或兩路場景圖像進行車牌的自動識別。