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租的車位可以安充電樁嗎？z長電銷老品牌來告訴你！

安裝充電樁需要一個(gè)固定的車位，一般提供車位租賃證明或者歸屬證明，物業(yè)都是會(huì)同意的。按照國家和省有關(guān)要求，全省新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求納入建筑設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范。目前市面上主流充電模塊是15kW、20kW和30kW，當(dāng)然也有一些功率密度比較高的60kW，甚至100kW的模塊。自2018年7月1日起，對不滿足充電設(shè)施配建要求的新建住宅，各級住建部門不得辦理驗(yàn)收手續(xù)。小區(qū)物業(yè)管理機(jī)構(gòu)對申請并具備建設(shè)條件的充電設(shè)施項(xiàng)目，應(yīng)出具同意項(xiàng)目建設(shè)安裝的意見。物業(yè)管理機(jī)構(gòu)拒不出具相關(guān)意見的，由當(dāng)?shù)乜h（市、區(qū)）住建部門督促落實(shí)。目前該項(xiàng)工作由省住建部門會(huì)同各地級以上政府負(fù)責(zé)。按國家有關(guān)通知要求，對于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方（租期一年及以上）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主（或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位）原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助。

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小區(qū)充電樁掙錢的方式

模式一：電費(fèi)差價(jià)

結(jié)合當(dāng)?shù)仉妰r(jià)成本，以及運(yùn)營成本，制定合理的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如說一元3小時(shí)，一元四小時(shí)等，這是安裝充電樁主要的收入，雖然說每單盈利幾毛錢但是勝在充電人數(shù)眾多，積少成多，細(xì)水長流。

模式二：廣告招商收入

因?yàn)槌潆姷膭傂?，充電場所的集中性特點(diǎn)，段時(shí)間人臉大的特點(diǎn)，很多商家也看準(zhǔn)了充電樁，所以當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后;可靠廣告收入來降低充電樁運(yùn)營成本。

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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

功能檢測

充電功能:與充電員或司機(jī)溝通，是否存在充電不正常的現(xiàn)象;

后臺連接:聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器;

數(shù)據(jù)記錄

電量記錄:一個(gè)月一次數(shù)據(jù)，作為后續(xù)運(yùn)營數(shù)據(jù)分析;

故障記錄:針對發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行記錄跟進(jìn);

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國網(wǎng)放大招，充電樁市場或?qū)⑦M(jìn)入大一統(tǒng)

從國家電網(wǎng)了解到，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。今后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP對分布在各地的超過40萬個(gè)充電樁進(jìn)行統(tǒng)一查詢、導(dǎo)航、充電和支付，目前覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了85%。

國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP“聯(lián)行逸充”已經(jīng)低調(diào)上線各大應(yīng)用商店，可使用的充電樁包含了全部國家電網(wǎng)、星星充電的充電樁以及部分小規(guī)模運(yùn)營商的充電樁。

此前，充電樁運(yùn)營商們各行其道，各家都有自己的充電樁APP，充電服務(wù)費(fèi)用也不盡相同，隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)逐漸密集，充電樁運(yùn)營商們甚至在服務(wù)費(fèi)上也打起了價(jià)格戰(zhàn)。而國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺上線后，極大可能會(huì)這一問題，一個(gè)平臺整合全部充電樁。

當(dāng)時(shí)的公開消息是要推動(dòng)充電互聯(lián)互通、強(qiáng)化平臺融合互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物理接口、服務(wù)信息、交易結(jié)算的互通，整合形成充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車用戶提供更的服務(wù)保障。

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電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)營方法都有哪些？如下：

混合模式

由政府參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大；

眾籌模式

由整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，終還是要靠政策的引導(dǎo)。

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如何推進(jìn)智能充電樁的設(shè)施建設(shè)

要重視應(yīng)用新一代電網(wǎng)技術(shù)。要將充電樁建設(shè)成為電力用戶和電網(wǎng)之間實(shí)時(shí)信息交流的重要平臺。電動(dòng)汽車充電納入到電力需求側(cè)管理將更加便利，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車參與電力運(yùn)行削峰填谷、就地消納光伏、風(fēng)電等新能源電力，提高電網(wǎng)效率，推動(dòng)能源行業(yè)低碳發(fā)展。

落實(shí)政策引導(dǎo)

在政策層面，要加強(qiáng)規(guī)劃，進(jìn)一步明確充電樁數(shù)字化和信息化的建設(shè)方向。其次就是要建設(shè)運(yùn)營商積極探索多元盈利模式，提高利用效率和價(jià)值。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及到土地規(guī)劃、能源、交通等政府部門，屬于跨部門和跨行業(yè)監(jiān)管，而且充電技術(shù)更新速度快，行業(yè)發(fā)展變化大，因此，應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)。及時(shí)、準(zhǔn)確地反映行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)和新趨勢，尤為必要。