維修是在產品的使用階段為了保持其良好技術狀況及正常運行而采取的技術措施，常具有隨機性、原位性、應急性。由于其可靠的技術性能，翻新設備具備了新機的潛質，目前大部分翻新廠家都會為售出的翻新設備提供1年左右的質保期。維修與翻新在零部件的更換上遵循不同的原則，設備大修更多地注重將損壞部件進行修正，比如，設備內部某個部位的銷軸原本應該是過渡配合，但是隨著磨損可能已經達到了間隙配合的范圍，這時候翻新是用更換部件來解決這個問題，而大修則是通過加裝墊圈、套筒的方式來恢復原本的過渡配合。

翻新工藝流程首先是從用戶手中回購二手設備，之后翻新廠家要收集、查驗設備以往的使用資料，包括使用時間、工作環(huán)境、維修記錄等。其次是將設備全部拆卸，進行各基礎部件的探傷檢測，再對設備的發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、以及其他工作附件進行的出新處理。、設備大修以修理為主，翻新則以運動件的換新和基礎件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。后，加裝新的運動件組裝，整機經性能測試合格后，再出廠銷售。目前，幾乎所有從事設備翻新的企業(yè)都參照新機出廠標準制定了一整套翻新設備的檢驗標準，并據此提供一定的設備質保期。

設備翻新改變了傳統(tǒng)包裝機械全壽命周期內“研制——使用——報廢”的物流過程，將其演化為“研制——使用——再生”。通過翻新，保持設備長久處于運行狀態(tài)。2009年輪胎翻新量為1300萬條、再生膠產量達245萬噸、膠粉產量不足10萬噸。進入21世紀，能源緊缺、環(huán)境污染成為世界性難題，整個裝備制造行業(yè)面臨能源節(jié)約問題。設備翻新的發(fā)展一方面通過重組延長了設備的使用壽命，提高了設備的平均作業(yè)效率，另一方面也解決了舊設備長期處于高排放高污染的工作狀態(tài)。

設備噴漆翻新時影響漆膜厚的原因：

在機器人噴涂施工中，涂層膜厚可以按如下公式計算：干膜厚度=（流量×涂料體積固體含量×涂料轉移率）/（走槍速度×噴幅寬度） 流量，即噴涂時單位時間從噴槍口流出的涂料體積。在機器人噴涂中，這個數據直接在BRUSH（刷子）參數表中確定。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。一些老式的機器人噴涂中，流量控 制沒有和機器人系統(tǒng)建立聯(lián)系，無法在一個機械噴漆翻新噴涂程序 中間隨時更改流量。而大部分新機器人的流量控制系統(tǒng)直接由機人的IPS系統(tǒng)控制，使流量控制更加精和便捷。