五金沖壓加工時模具崩裂,是這種很普遍的狀況,但比較嚴(yán)重的那時候,是一塊兒模版突然之間分為了好幾塊：

設(shè)計方案加工工藝

模具抗壓強度不足，傷口間隔太近，模具設(shè)計不科學(xué)，模版塊數(shù)不足無墊塊墊腳。

調(diào)質(zhì)處理：熱處理淬火加工工藝不善造成形變

實踐經(jīng)驗，模具的熱處理品質(zhì)對模具的特性與使用期危害甚大。從模具無效緣故的剖析統(tǒng)計分析所知，因熱疏忽大意所引起模具無效“安全事故”約占40%左右。

多件沖壓模具工藝　　

隨著中轎車車身整體側(cè)圍沖壓技術(shù)的推廣以及壓力機臺面的增大，沖壓工藝也得到了快速發(fā)展，車門、翼子板等沖壓件從過去的一模單件發(fā)展為雙槽模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率成倍提高，已發(fā)展到車門內(nèi)外板采用四型槽沖模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率又翻了一番?！?

產(chǎn)量較大時，采用多件同時沖壓，可使模具費、材料費和加工費都得到降低，對成形工藝來說，也有利于材料應(yīng)力、應(yīng)變對稱均勻，還提高了生產(chǎn)效率，降低了能源消耗。

雙件生產(chǎn)的新發(fā)展趨勢是內(nèi)外板同時生產(chǎn)，其優(yōu)點是：生產(chǎn)數(shù)量匹配，還可同時送焊裝線及時壓合，物流順暢、便捷。　　

沖壓是的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產(chǎn)品中，也有大量五金沖壓件。沖壓是的臨蓐舉措，采取復(fù)合模，異常是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓技術(shù)操作，完成材料的自動生成。生成速度快，休息時間長，臨蓐成本低，集體每分鐘可臨蓐數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛。

五金沖壓件與鑄件、鍛件斗勁，存在薄、勻、輕、強的特性。沖壓可制出此熟手徑難于制造的帶有增強筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提高其剛性。由于駁回粗糙模具，工件精度可達(dá)微米級，且精度高、規(guī)格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺等。在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。