測(cè)試平臺(tái)維修

性能大幅提升

軟件測(cè)試平臺(tái)采用基于64位管理程序的輕型、低開銷虛擬化體系結(jié)構(gòu)，通過多核心支持，可以為每個(gè)VM分配多達(dá)8個(gè)邏輯處理器，同時(shí)支持64位主機(jī)和來賓操作系統(tǒng),此外，通過服務(wù)器硬件技術(shù)打通從GuestOS到真實(shí)硬件資源的通路，避免在VMM層的IOmapping，指令轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)遷移的漫長過程，減少80%虛擬化應(yīng)用導(dǎo)致的性能損失;

更簡(jiǎn)化的管理

在可能部署的數(shù)據(jù)中心和遠(yuǎn)程分支機(jī)構(gòu)安裝中，需要強(qiáng)大的管理功能和自動(dòng)化功能來完全實(shí)現(xiàn)虛擬化降低成本的可能性。軟件測(cè)試平臺(tái)通過可擴(kuò)展管理、用于VM管理的界面以及PowerShell腳本和組策略對(duì)象(GPO)管理和自動(dòng)化功能滿足了此需求;同時(shí)對(duì)于硬件平臺(tái)監(jiān)控管理系統(tǒng)可以滿足端到端的全程管理。

伺服電機(jī)維修分為機(jī)械部分維修和電氣部分維修。

1、機(jī)械部分維修為軸承損壞更換。相對(duì)于普通電機(jī)的維修，只是軸承上特殊了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)伺服電機(jī)是同步電機(jī)，轉(zhuǎn)子上帶磁極，用普通材料不能夠解決問題，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵，同時(shí)對(duì)位要求也比普通電機(jī)更高。

2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。

只要根據(jù)原有電機(jī)的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用的銅線。

充磁需要有一定技術(shù)含量，通常為機(jī)外充磁與拆開充磁，前者適合一些定子磁場(chǎng)的充磁;而拆開充磁需要有技巧，除了需獲知原有馬達(dá)的磁強(qiáng)，還需要了解分布情況，同時(shí)形狀要有保證。大部分早期的伺服電機(jī)用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁，充磁后一般用的也不久，有些治標(biāo)不治本，為節(jié)約成本可以考慮，但我們不建議采用。我們會(huì)重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進(jìn)行全部更換。

每個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用描述都需要若干子系統(tǒng)配合，因此，系統(tǒng)集成時(shí)需要把對(duì)應(yīng)測(cè)試用例也集成起來，以支持場(chǎng)景下的測(cè)試。

測(cè)試用例的累計(jì)，是平臺(tái)主要技術(shù)價(jià)值所在，通過對(duì)場(chǎng)景的深入分析和對(duì)軌交業(yè)務(wù)的深度了解，已經(jīng)針對(duì)各個(gè)場(chǎng)景設(shè)計(jì)了系統(tǒng)集成測(cè)試用例若干。

利用HiGaleAutoTest軟件，提供持續(xù)開發(fā)和維護(hù)的測(cè)試用例庫，支持對(duì)已有41個(gè)場(chǎng)景下所有系統(tǒng)和功能測(cè)試的全覆蓋。并支持更多場(chǎng)景和測(cè)試用例的加入。

全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是行業(yè)主流，它體現(xiàn)了軌交全系統(tǒng)工程的技術(shù)發(fā)展方向。全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)為系統(tǒng)驗(yàn)證提供了支撐，能夠幫助系統(tǒng)和子系統(tǒng)供應(yīng)商一起配合開發(fā)出安全的系統(tǒng)。

潤科通用軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)是以運(yùn)營場(chǎng)景作為核心需求，以系統(tǒng)、子系統(tǒng)供應(yīng)商開發(fā)集成為應(yīng)用場(chǎng)景，支持測(cè)試用例擴(kuò)展、被測(cè)子系統(tǒng)、系統(tǒng)集成和驗(yàn)證的功能。