倉儲國際物流流程

為您講解倉儲國際物流流程 我們都知道國際物流還是貨物，都是需要一個儲存的地方。東莞貨運公司的小編告訴您，倉儲國際物流操作流程：產(chǎn)品進(jìn)倉、產(chǎn)品出倉、日常管理、盤點、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)理庫存調(diào)整、設(shè)備管理、危險品管理等！ 1、產(chǎn)品入庫準(zhǔn)備工作 提前一天得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉報告；事先與承運人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時間；提前安排好足夠的設(shè)備和人員；尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小(0。預(yù)先安排好車位、庫位，準(zhǔn)備好托盤； 2、產(chǎn)品入庫 車輛進(jìn)庫登記；倉管員核對集裝箱號、封號是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品)；倉管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫位和車輛的停放位置 3、單證處理 單證員按照產(chǎn)品進(jìn)倉報告上的實際收貨規(guī)格、數(shù)量、庫位輸入電腦系統(tǒng)生成并打印每日進(jìn)倉匯總表并傳真給客戶公司的有關(guān)人員核對；核對無誤后進(jìn)行數(shù)據(jù)備份并將所有文件歸檔。 4、退貨進(jìn)倉退貨進(jìn)倉必須有客戶的退貨通知，并得到客戶的事先確認(rèn)；倉管員仔細(xì)清點退貨，確認(rèn)數(shù)量無誤后簽收退貨通知。 5、報廢品處理產(chǎn)品因自身質(zhì)量問題需進(jìn)行報廢處理的，需有攜帶客戶書面通知的提貨人提走，或由我公司的車隊運回客戶處；由于我公司責(zé)任造成的貨物損壞，經(jīng)客戶確認(rèn)已無法正常銷售的，由相關(guān)責(zé)任人的部門經(jīng)理填寫報廢表，交總經(jīng)理簽字后將損壞產(chǎn)品移入特定區(qū)域，等候處理意見，月底時由財務(wù)部門開具支票賠償客戶。

集裝箱裝柜技巧

集裝箱裝柜技巧 在國際物流運輸過程中，集裝箱是到的東西。但是很多時候，裝柜的東西都是尺寸不一樣的，這個時候就需要裝柜人員有技巧。下面東莞貨運公司給大家介紹集裝箱裝柜技巧！ 一、混裝注意事項 一般企業(yè)出口時，在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。 1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起; 2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開; 3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面; 4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面; 5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面; 6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。 二、集裝箱裝貨技巧 集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。由于鏟車不屬于營運車輛的范疇，屬于工程類特種車輛的范疇，一般要懸掛特種車輛的牌照。 1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。 2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。 3、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。

如何處理集裝箱貨運運輸超重問題

如何處理集裝箱貨運運輸超重問題 每個集裝箱的開箱門上都有限重的信息，就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。那么，海運運輸如何處理集裝箱貨運運輸超重問題呢? 這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。國際物流承載了企業(yè)的銷售路徑以及市場面積，所以企業(yè)的發(fā)展是建立在國際物流發(fā)展上的，只有物理得到發(fā)展，企業(yè)才會得到發(fā)展，而且國際物流是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的動力。 如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)， 碼頭、堆場必須逐個查找，由此產(chǎn)生的選柜費一般跟柜費同價。 集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。