牽引小車主要由夾緊機構和掛脫鏈機構組成。由夾緊油缸夾緊制件后，推力油缸牽引夾持機構在兩個平行的導桿上前行，平穩(wěn)的將制件牽引出模。兩個小車的交替牽引運動分為同步夾緊牽引階段、單獨夾緊牽引階段和返程階段。小車由一條精密雙排傳動鏈驅動，由掛脫鏈機構實現小車的掛鏈和脫鏈。由夾緊機構實現小車對型材的夾緊。掛脫鏈動作、夾緊動作和小車返程動作均由氣缸實現。

3 機械增力夾緊機構的設計及使用中出現的問題

3.1 機械增力夾緊機構的設計

玻璃鋼拉擠成型的工藝流程

拉擠成型典型工藝流程為：玻璃纖維粗紗排布——浸膠——預成型——擠壓模塑及固化——牽引——切割——制品拉擠成型設備組成

1、增強材料傳送系統(tǒng)：如紗架、氈鋪展裝置、紗孔等。

2、樹脂浸漬：直槽浸漬法較常用，在整個浸漬過程中，纖維和氈排列應十分整齊。

3、預成型：浸漬過的增強材料穿過預成型裝置，以連續(xù)方式謹慎地傳遞，以便確保它們的相對位置，逐漸接近制品的形狀，并擠出多余的樹脂，然后再進入模具，進行成型固化。

4、模具：模具是在系統(tǒng)確定的條件下進行設計的。根據樹脂固化放熱曲線及物料與模具的摩擦性能，將模具分成三個不同的加熱區(qū)，其溫度由樹脂系統(tǒng)的性能確定。模具是拉擠成型工藝中關鍵的部分，典型模具的長度范圍在0.6~1.2m之間。

玻璃鋼拉擠工藝

玻璃鋼拉擠工藝通常用電加熱，對高性能復合材料采用微波加熱。（7）適應環(huán)境要求加工拉擠型材采用的生產工藝具有低噪聲、效率高、耗電低、污染性小等特點，符合國家有關環(huán)境要求。模具人口處需有冷卻裝置，以防膠液過早固化。浸膠工序主要掌握膠液相對密度(黏度)和浸漬時間。其要求和影響因素與預浸料相同。固化成型工序主要掌握成型溫度、模具溫度分布、物料通過模具的時間(拉擠速度)，這是拉擠成型工藝的關鍵工序。在拉擠成型過程中，預浸料穿過模具時產生一系列物理的、化學的和物理化學的復雜變化，迄今仍不很清楚。