重油的用途

重油資源量巨大，原始重油地質(zhì)儲量約為8630億噸，若采收率為15%，重油可采儲量為1233億噸。其中委內(nèi)瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。1996年世界石油年產(chǎn)量為35億噸，重油產(chǎn)量為2.9億噸，約占總產(chǎn)量的5%-10%。其中加拿大的重油產(chǎn)量為4500萬噸，美國的產(chǎn)量為3000萬噸，其余的產(chǎn)量來自世界上其它國家，包括中國、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞等。

180#燃料油的指標是什么？

　　燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。它廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油的主要技術(shù)指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質(zhì)。上海燃料油的交易標的是船用180CST燃料油，這是燃料油品種中的一種，該品種占燃料油總量的50%-75%，約3000噸以上，其中進口180CST燃料油易于交割，而國產(chǎn)燃料油由于大多包含較多其它品種，能用于交割的不多。船用180號燃料油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、儲存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機理想的燃料，同時可做中小型噴嘴的鍋爐燃料，性能很好。

1.重油資源及其分布：

重油的資源量十分巨大，原始重油地質(zhì)儲量約為8630億t，若采收率為15%，重油可采儲量為1233億t。其中委內(nèi)瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。這僅為已探明儲量，真正的重油資源可能更多。

1996年世界石油年產(chǎn)量為35億t，重油產(chǎn)量為2.9億t，約占總產(chǎn)量的5%-10%。其中加拿大的重油產(chǎn)量為4500萬t，美國的產(chǎn)量為3000萬t，其余的產(chǎn)量來自世界上其它國家，包括中國、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞等。

2.重油技術(shù)挑戰(zhàn)：

重油除了粘度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高，因此提出了一些特殊的研究開發(fā)問題。在開采階段，重油需要成本很高的二次、三次采油方法；管輸時，為了達到一定的流速，需要提高泵能，同時要加熱管線并加入稀釋劑；改質(zhì)時，重油通常需要特殊的脫硫和加氣處理，重油中的鎳和釩使催化劑受污染的機會增加，高比例的常壓渣油需要更多的轉(zhuǎn)化設(shè)備，將其改質(zhì)成運輸燃料。

重油開發(fā)中普遍使用的技術(shù)是在儲層中降低重油粘度，提高溫度，使粘度降低以提高產(chǎn)量和采收率。近幾年，水平井技術(shù)的應(yīng)用日益增加，降低了開發(fā)成本。針對重油，正在開發(fā)一些先進的上游技術(shù)，如使用多分支水平井從每口井中獲得更多的產(chǎn)量、蒸汽輔。

重油（HFO）,是指重dao質(zhì)燃自料油，也叫渣油，按bai80°C時的運動粘度分20、du60、100、200四個牌號，是差zhi的一種油品。dao

重柴油（HDO），標號有10號、20號、30號。

輕柴油（GS、DO）標號有-35號、-20號、-10號、0號、10號五個等級，油品、價格貴。

中間燃料油（IFO)重油和重柴油按一定比例混合而成。

海船的主機都是燒重油的。內(nèi)河船主機一般是大功率中速機，一般燒的是20號以上的重柴油。隨著技術(shù)的發(fā)展，海船的主副機可以共用一套燃油系統(tǒng)，都是燒重油。

發(fā)電柴油機一般是中速機，燒重柴油比較經(jīng)濟。

船上只有救生艇柴油機、應(yīng)急發(fā)電機、高速發(fā)電柴油機采用輕柴油。