太原市晉源區(qū)鴻泰機(jī)電設(shè)備經(jīng)銷處主要經(jīng)營園林機(jī)械的銷售與維修。公司以年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化為特點(diǎn)，遵循誠信至上、以人為本的經(jīng)營原則。

如果油鋸能正常啟動(dòng)，速度達(dá)不到或加油門熄火怎么辦？請繼續(xù)排查

燃油：1.查看空濾器是否堵塞，清洗或更換；

2.燃油濾頭堵塞，更換即可；

3.燃油使用不正確，使用正確的燃油；

4.化油器調(diào)整錯(cuò)誤，油針復(fù)位重新調(diào)整（將H、L油針順時(shí)針擰到底，H油針逆時(shí)針擰1圈半-2圈，L油針逆時(shí)針擰2圈-2圈半，如果高速達(dá)不到可每次順時(shí)針擰H油針1/8，如果怠速正常加油門熄火可每次逆時(shí)針擰L針1/8）；

5.化油器堵塞，清洗或更換。

排氣系統(tǒng)：

1.消yin器碳堵塞，刮除積碳或用火燒除

2.氣缸排氣口積碳堵塞，刮除積碳

電路：

高壓包內(nèi)部損壞，更換即可

活塞與汽缸的間隙不當(dāng)引起的拉缸

由于汽缸內(nèi)徑和活塞、活塞環(huán)外徑尺寸加工精度不良等原因，使得活塞與汽缸之間的間隙不當(dāng)引起油鋸拉缸。間隙過小時(shí)，活塞與汽缸接觸壓力增加乃至抱死；如果過稀的空燃比長時(shí)間工作的話，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足及過熱現(xiàn)象。間隙過大時(shí)，則活塞頭部的擺動(dòng)量加大，活塞頭部及裙部與汽缸部分接觸，或者活塞環(huán)棱緣部與汽缸部分接觸，單位面積壓力非常高，從而引起拉缸。

壓縮比，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積（也就是常說的排量）加上燃燒室容積，再除以燃燒室容積，等于理論壓縮比。實(shí)際壓縮比，是在排氣口完全關(guān)閉后的工作容積，加上燃燒室容積，再除以燃燒室容積。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際壓縮比應(yīng)在6.5—7.3之間。偏小，功率不足，偏大，就會(huì)產(chǎn)生過熱，甚至?xí)a(chǎn)生爆震。壓縮比的大小，是由生產(chǎn)廠家決定的，經(jīng)銷商和用戶在很內(nèi)行的情況下，只能作以微調(diào)。公式中V為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，Pe為爆發(fā)時(shí)活塞頂上平均有效壓力，N為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，75×6=450是常數(shù)。在公式里可以看到常數(shù)是不變的，那么，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率：1.  加大排量，2.  增加有效壓力，（壓縮比越大，爆發(fā)后的壓力越大）3.  提高轉(zhuǎn)數(shù)。目前，生產(chǎn)廠家在排量和轉(zhuǎn)數(shù)不變的情況下，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，只能增加活塞頂上的有效壓力，也就是提高壓縮比，但是過大的壓縮比，在幾分鐘內(nèi)，甚至在20分鐘左右功率是大一點(diǎn)，可是長期工作會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率反而下降，熱機(jī)不能起動(dòng)。如果低速能著住，只是一加油門就熄火，是壓縮問題了，這種情況就得去維修店了。

當(dāng)油鋸使用完畢后，也要對油鋸?fù)Ｖ挂环ｐB(yǎng)，這樣下次再使用油鋸時(shí)才能保證任務(wù)效率。首先是要肅清油鋸導(dǎo)板根部進(jìn)油孔以及導(dǎo)板槽的雜質(zhì)，以保證進(jìn)油孔的通暢。其次對導(dǎo)板頭內(nèi)也應(yīng)清楚一下雜物，并加注幾滴機(jī)油。