移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組有多種結(jié)構(gòu)和功能，三輪、四輪、拖車(chē)電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、等。

該系統(tǒng)是本公司參照多家國(guó)外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：

   1.牽引:采用活動(dòng)式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全。

   2.制動(dòng):同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車(chē)系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。

   3.支撐:為保證電源車(chē)操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置。

   4.門(mén)窗:前部有通風(fēng)窗，后部有對(duì)開(kāi)的大門(mén)，兩側(cè)有門(mén)可供操作人員進(jìn)出。

 5.照明:車(chē)箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺(tái)，并配有工作臺(tái)燈，方便工作人員操作。

  6.防音:電源車(chē)的車(chē)箱、車(chē)門(mén)等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音較低可控制在75dB(A)以?xún)?nèi)。

  7.車(chē)箱尺寸:車(chē)箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù)。

   8.外部美觀(guān):油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀(guān)。

   在近日，了解到，柴油發(fā)電機(jī)組被大荔縣城區(qū)污水處理所利用，并處于調(diào)試運(yùn)行成功狀態(tài)。這個(gè)調(diào)試過(guò)程中，技術(shù)人員做到了仔細(xì)規(guī)范，確保了調(diào)試后的柴油發(fā)電機(jī)組處于好的運(yùn)行狀態(tài)，而這一調(diào)試過(guò)程也值得大家加以借鑒。

   具體來(lái)看，在發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，污水處理廠(chǎng)機(jī)電工對(duì)發(fā)電機(jī)各零部件進(jìn)行安裝及線(xiàn)路進(jìn)行精密細(xì)致地連接，對(duì)各部件工作原理及操作細(xì)則進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并進(jìn)行操作演練，并就發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)邊講解邊實(shí)踐，重點(diǎn)對(duì)停電時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制裝置進(jìn)行模擬操作，對(duì)供電線(xiàn)路恢復(fù)后發(fā)電機(jī)的停機(jī)及廠(chǎng)區(qū)配電柜的供電進(jìn)行詳細(xì)講解。歷時(shí)兩天，對(duì)發(fā)電機(jī)整機(jī)進(jìn)行調(diào)試，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行聲音進(jìn)行側(cè)耳傾聽(tīng)，對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行細(xì)心觀(guān)察，污水處理廠(chǎng)的發(fā)電機(jī)調(diào)試運(yùn)行一切正常。

   當(dāng)這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組成功安裝并調(diào)試完成后，將會(huì)在今后的污水處理過(guò)程中成為備用應(yīng)急電源，來(lái)有效避免污水處理設(shè)施受供電線(xiàn)路故障或其他干擾因素而停運(yùn)的現(xiàn)象，確保大荔縣城區(qū)污水處理廠(chǎng)運(yùn)行更加規(guī)范化。

發(fā)電機(jī)控制器可以說(shuō)是柴油發(fā)電機(jī)組的大腦，操作人員可以通過(guò)控制器來(lái)發(fā)布指令，使得柴油發(fā)電機(jī)組作出反應(yīng)，而隨著時(shí)代的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組控制器也有著全新的發(fā)展方向，將其總結(jié)為三點(diǎn)。

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控方向。具有遠(yuǎn)程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)即”四遙”功能。在機(jī)組的控制系統(tǒng)中具有Rs232/485通信接□，運(yùn)用目前常用的微型計(jì)算機(jī)即可用來(lái)對(duì)機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控，并可對(duì)機(jī)組進(jìn)行遙控啟動(dòng)，遙控正常停機(jī)，遙控緊急停機(jī)，遙控故障復(fù)位等;傳輸其電壓、電流、頻率、油壓、水溫、蓄電池電壓及各種物理量信號(hào)等。 應(yīng)用到油機(jī)控制，高速公路，隧道應(yīng)急電源控制等。

2、多臺(tái)并機(jī)方向?？筛鶕?jù)單機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，使兩臺(tái)互為備用;對(duì)于多臺(tái)機(jī)根據(jù)負(fù)荷情況，自行起動(dòng)機(jī)組并機(jī)運(yùn)行或解列，合理分配負(fù)荷。

3、智能化方向。單機(jī)自動(dòng)控制功能。包括根據(jù)情況設(shè)置自啟動(dòng)機(jī)組，低油壓、高水(油)溫、告警及停機(jī)保護(hù)等。 采用數(shù)字化顯示。將機(jī)組的電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫等由原機(jī)械式儀表向數(shù)字式顯示方向轉(zhuǎn)變，以便加強(qiáng)機(jī)組輔助裝置的可靠性和可視性。應(yīng)用到各種智能化系統(tǒng)集成工程項(xiàng)目。

往這三個(gè)方向發(fā)展的柴油發(fā)電機(jī)組控制器將給廣大客戶(hù)帶來(lái)更加人性化、自動(dòng)化的使用感受，也將繼續(xù)留意客戶(hù)需求，對(duì)機(jī)組控制器加以?xún)?yōu)化，向著這三個(gè)方向發(fā)展。

所謂柴油發(fā)電機(jī)組匹配，關(guān)鍵是為了保證發(fā)電機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，具體匹配要求可以從下面兩個(gè)方面來(lái)講，這里為大家總結(jié)一下。

發(fā)電機(jī)組匹配主要包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面，柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上得到的 額定電功率。通常把柴油機(jī)的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機(jī)的額定功率（千瓦）之比稱(chēng)為匹配比。

在平原上使用的發(fā)電機(jī)組一般要求匹配比為1.6:1，對(duì)于一些要求較高的移動(dòng)電站，匹配比取2:1。轉(zhuǎn)速的匹配要求也很?chē)?yán)格。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機(jī)配 套的柴油機(jī)必須具有性能較好而又工作可靠的調(diào)速器，以保證在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)行，還要能滿(mǎn)足負(fù)載發(fā)生變化時(shí)對(duì)調(diào)速的要求。

以上便是柴油發(fā)電機(jī)組具體匹配的相關(guān)要求，大家在進(jìn)行發(fā)電機(jī)組組裝時(shí)可按照上述要求來(lái)進(jìn)行，對(duì)照具體的匹配表，如不確定，好有專(zhuān)業(yè)人士或生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員進(jìn)行安裝，確保柴油機(jī)與發(fā)電機(jī) 的合適匹配，為發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組佳效用打下基礎(chǔ)。