貝雷片的保養(yǎng)介紹

　　貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結構構體，容易生銹受腐蝕，特別是沿海區(qū)域，更容易受到侵蝕，因此要經(jīng)常對鋼橋進行保養(yǎng)，才能避免貝雷片生銹。一旦銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是保證橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。

　　為了防止貝雷鋼橋銹蝕，在對其養(yǎng)護時，應認真檢查鋼橋每個構件、每個部位的油漆有沒有脫落、銹蝕和變形等情況。

　　對銹蝕的部位要先進行灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理，然后再噴油漆，噴漆均勻、漆面平整，漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件受損，要求貝雷片一律更換，以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

　　貝雷片的弦桿由兩根10槽鋼組合而成，在上弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，上弦桿與上弦桿內(nèi)都有供賜與增強弦桿和雙層桁架銜接所用的螺栓孔，而在上弦內(nèi)另有供銜接支撐架的四個螺栓孔，而中央所帶的兩孔則是供雙排或許多排桁架同節(jié)間銜接所用的。

　　鋼便橋的使用事項

　　組合型便橋的功能分析。在安裝過程中，前、后各節(jié)桁架必須隨時調(diào)整，保持桁架成一直線，不準許有彎折現(xiàn)象。此組合型便橋是圓管便橋和過水便橋的組合，因此擁有圓管便橋和過水便橋的共同特點，也就是說，當洪峰高度小于1.5m，泄洪量小于14.2m2/s時，組合便橋完全具有圓管涵的特性，水流只從圓管中通過，此時施工車輛會安全的從便橋上駛過;

　　當洪峰高度大于1.5m而小于3m時，便橋具有圓管便橋和組合便橋的共同特性，洪流會同時從圓管和便橋頂?shù)姆骞忍幜鬟^，此時泄洪量為53.6m2/s，同時會影響到施工車輛的通行;當洪峰高度大于3m時，洪流完全從便橋頂通過，此時的便橋完全具有過水便橋的特性，同時車輛已完全不能通行，但一般不會沖毀便橋。卸載方案及注意事項:卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。

　　便橋基礎采用兩排Φ319×8mm鋼管樁，為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁;墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

　　考慮到地方通航要求，需在便橋中間跨設置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度為2.0m。非通航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設采用下承式。

　　貝雷片從上，下弦，縱桿和焊接對角線，上下弦桿的兩端是陰陽接頭，與連接銷孔杵架連接器。在后一個季度極，如何焊接用孔鋼板上，有與四個螺栓孔的支架連接和弦，兩個孔這是所使用的桁架之間的連接相同的部分雙或多行之間。?貝雷片針對提升的單面公路橋梁，一般選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨預制構件組裝。通過兩個孔，在連接的兩端使用的橫截面之間。如梁或柱使用時。在后一個季度極，有四個大梁板，上面它有榫，用于固定在一個平面上的光束的位置，在網(wǎng)絡上通道的底部弦的端部也有兩個卵形孔，連桿的利用風力。由下部弦打開一個方孔的邊垂直磁極，它被設計用于在光束夾子固定波束。貝利材料是16Mn鋼，每一幀重量270千克。其特點是：輕量級組件，使用簡單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級，汽車-15級，汽車-20級，履帶-50級，-80級五種拖車負載。橋面行車道凈寬3.7米，連續(xù)梁橋可以構造。

　　貝雷片出現(xiàn)裂痕的預防措施

　　增強混凝土的初期養(yǎng)護，貝雷片混凝土澆筑完后，表露概況應及時用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護。在氣溫高、濕度低、風速大的天氣應盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護，并恰當遲誤養(yǎng)護時候。

　　避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。貝雷片在工程(便橋施工)中的應用在經(jīng)濟飛速發(fā)展的21世紀，作為我國應用為廣泛的組裝式承重構件，經(jīng)濟便捷的貝雷片在工程施工尤其在便橋施工中得到廣泛應用。常常操縱節(jié)制辦法是：對加熱養(yǎng)護的構件，應采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應力過大;對大體積結構，當混凝土與外界溫差較大時，應采納保溫養(yǎng)護，當拆模時候，使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。