壓路機(jī)歷史及發(fā)展（三）

2014年7月份行業(yè)22家企業(yè)銷售壓路機(jī)1132臺(tái)，環(huán)比下降269臺(tái)，降幅19.2%；同比下降258臺(tái)，降幅18.6%。2014年1-7月份，累計(jì)銷售9369臺(tái)，同比下降614臺(tái)，降幅6.2%，降幅呈進(jìn)一步放大趨勢(shì)。

2014年7月后壓路機(jī)出口市場(chǎng)持續(xù)低迷，降幅高于行業(yè)整體水平。

7月份出口210臺(tái)，同比下降53臺(tái)，降幅20.2%，環(huán)比下降100臺(tái)，降幅32.3%；累計(jì)出口1742臺(tái)，同比下降460臺(tái)，降幅20.9%，當(dāng)月出口和年度累計(jì)出口降幅均超過行業(yè)整體降幅，成為行業(yè)整體銷量下滑的主要因素。

昆明樺鑫機(jī)電設(shè)備有限公司始創(chuàng)于2004年,是銷售、租憑、維修發(fā)電機(jī)組的公司。在全省設(shè)有多個(gè)銷售服務(wù)部,隨時(shí)為用戶提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍 服務(wù)。

振動(dòng)壓路機(jī)特點(diǎn)：

采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對(duì)于使用高粘度粘結(jié)劑的瀝青混合料路面，要求在攤鋪后盡可能在高溫區(qū)完成碾壓，碾壓溫度在120℃以上，因此要求壓路機(jī)有很高的碾壓速度以減小混合料的溫度離析，但這勢(shì)必使振動(dòng)輪與路面打擊間隔增大，從而造成路面密實(shí)度難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。具有兩種振頻、兩級(jí)振幅，可適應(yīng)于不同厚度鋪層和各種材料的壓實(shí)。采用進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)、振動(dòng)軸承,保證了整機(jī)的可靠性。車架及機(jī)罩采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，保養(yǎng)和維修方便。具有三級(jí)減振，駕駛室采用密封隔音措施，駕駛更加舒適。

振動(dòng)壓路機(jī)

減振系統(tǒng)由多個(gè)減振器構(gòu)成，用于振動(dòng)輪與機(jī)架或振動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)板的隔振減振連接，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式和受力方式的不同，形狀有圓形和方形之分，一般驅(qū)動(dòng)端采用圓形減振器，非驅(qū)動(dòng)端采用方形減振器，通過減振系統(tǒng)可以濾去96%以上的振動(dòng)。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時(shí)優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機(jī)也隨之出現(xiàn)在各個(gè)道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機(jī)。行走機(jī)構(gòu)由行走軸承、軸承座、軸承蓋、左右連接架、減速器等組成，與后輪一起實(shí)現(xiàn)整車的行走功能。