柴油發(fā)電機組廠家說，柴油發(fā)電機組發(fā)電時的噪聲處理：用戶平時使用柴油發(fā)電機組，發(fā)電時一定注意到了。我們的柴油發(fā)電機組工作時噪音很大。那么這噪音是從哪里來的呢？要想解決這個問題，必須了解柴油發(fā)電機組的工作原理。那么柴油發(fā)電機組的工作原理是什么呢？其實柴油機是內(nèi)燃機的一種，所謂內(nèi)燃機就是發(fā)動機內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的能量推動機器。柴油機內(nèi)部真正燃燒的不是液體柴油，而是柴油噴霧，還是混有空氣的。所以每一項工作都相當于柴油機氣缸內(nèi)的小規(guī)模事故。當然，這次事故不會影響我們的安全。運行時只產(chǎn)生輕微噪音。

柴油發(fā)電機組廠家-柴油發(fā)電機組負荷干燥法：如果只有表面潮濕，可以用負載干燥法干燥。柴油發(fā)電機組在干燥時可先以50%額定電流負荷運行。然后按65%、85%和100%的數(shù)值增加到額定電流，在每一級負荷下運行4 ~ 5小時，并在干燥過程中定期檢查各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值符合要求后即可停止干燥，柴油發(fā)電機組即可投入正常試運行。

船用發(fā)電機組檢查空載電壓整定范圍：額定功率、額定頻率時，測量電壓是否在額定范圍內(nèi)。

船用發(fā)電機組機組保護裝置試驗：啟動機組后，空載調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后，緩慢上升至規(guī)定的報警值，進行保護試驗，水溫保護高時，區(qū)分水溫傳感器使用的開閉量還是模擬量，開閉量傳感器使兩端短路并發(fā)出警報，模擬量的話可以改變控制器的報警和停止參數(shù)來完成試驗，油溫和液壓的試驗也很相似。

蓄電池容易失效。由于水的沸點降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發(fā)，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池液面的高度，及時補充蒸餾水。

發(fā)動機溫度過高，磨損加劇。由于水的沸點降低，冷卻水容易開鍋，使發(fā)動機過熱，潤猾油性能降低，影響發(fā)動機使用壽命，為此必須注意發(fā)動機水溫，隨時補充冷卻水。要按原廠規(guī)定選用適當?shù)臐櫥?，不能降低潤滑油質(zhì)量。