無(wú)人駕駛的市場(chǎng)越來(lái)越廣闊

滴滴的目標(biāo)是：“到2030年，滴滴旅游平臺(tái)將擁有100萬(wàn)輛全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車。”在年初的一次論壇上，滴滴創(chuàng)始人程偉透露，2019年，從滴滴平臺(tái)獲得收入的網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)達(dá)1166萬(wàn)人。也就是說(shuō)，10年后，滴滴平臺(tái)上每10個(gè)司機(jī)中就有1個(gè)會(huì)被網(wǎng)上叫車所取代。

而讓滴滴如此下定決心布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域的同時(shí)，也從手動(dòng)駕駛的緊迫感出發(fā)。因?yàn)?019年滴滴司機(jī)的數(shù)量比之前的2600萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)減少了約1500萬(wàn)。

無(wú)人駕駛正成為科技巨頭的下一場(chǎng)技術(shù)大戰(zhàn)。

特斯拉對(duì)無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)也持樂(lè)觀態(tài)度。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾說(shuō)過(guò)：“到今年年底，自動(dòng)駕駛汽車將上路。”2019年，寶馬零部件公司各走各的路走向市場(chǎng)，但在一年前的2024年分拆了汽車市場(chǎng)。

近日，亞馬遜宣布斥資近20億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛技術(shù)公司zoox。無(wú)人駕駛技術(shù)的主要應(yīng)用是無(wú)人駕駛技術(shù)。

無(wú)人駕駛的發(fā)展

無(wú)人駕駛汽車正在成為現(xiàn)實(shí)。

世界上一家生產(chǎn)100%無(wú)人駕駛汽車的工廠正式進(jìn)入SOP狀態(tài)。到2021年，預(yù)計(jì)將交付2萬(wàn)輛完全無(wú)人駕駛汽車。

平均每周生產(chǎn)能力達(dá)到20臺(tái)。

這無(wú)疑是一個(gè)巨大的沖擊波。大型汽車技術(shù)的世界即將發(fā)生深刻的變化。

這不僅意味著人類已經(jīng)開始擁有大規(guī)模的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，更重要的是，這些生產(chǎn)能力已經(jīng)開始轉(zhuǎn)化為真正的生產(chǎn)力，并開始生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車。

無(wú)人駕駛系統(tǒng)傳感器系統(tǒng)

無(wú)人駕駛系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)

1路徑感知系統(tǒng)

路徑傳感系統(tǒng)以STM32F103芯片為核心，can/USART為通信方式。使用的傳感器包括攝像機(jī)、超聲波雷達(dá)傳感器、TOF單點(diǎn)激光雷達(dá)和旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)。雷達(dá)可以探測(cè)到各種障礙物，通過(guò)方程感知周圍的障礙物，并將周圍的信息傳遞給處理器，從而進(jìn)行路徑規(guī)劃。

2啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)包括起動(dòng)開關(guān)控制器，負(fù)責(zé)起動(dòng)和關(guān)閉車輛控制電源。

3無(wú)線遙控系統(tǒng)

無(wú)線遙控系統(tǒng)采用dr16接收機(jī)和dt7遙控器。dr16接收機(jī)的工作頻率為2.4GHz，有16個(gè)通道。Dt7遙控器采用室外大范圍遙控，有效射程1km。它具有多通道，可以同時(shí)協(xié)調(diào)和控制車身的各個(gè)部分。也可與PC機(jī)結(jié)合，連接遙控器進(jìn)行其他操作。

4車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

車身還配備了4G模塊，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并可通過(guò)上位機(jī)查看車身數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。