螺旋鋼管的脫碳與氧化

當螺旋鋼管（SSAW）受到加熱時，鋼表面上的鐵，合金和元素與介質中的氧氣，二氧化碳和水蒸氣反應形成氧化膜。這種現(xiàn)象稱為氧化。高溫（通常在570°C以上）下氧化后，工件的尺寸精度和表面亮度會降低，并且氧化膜淬透性差的鋼制零件容易淬火。

防止氧化和減少脫碳的措施包括：涂覆工件表面，用不銹鋼箔包裝密封和加熱，用鹽浴爐加熱，在保護性氣氛（如純化的惰性氣體）下加熱，控制爐中碳勢，以及火焰燃燒爐。

當螺旋鋼管被加熱時，表面碳與介質（或大氣）中的氧氣，氫氣，二氧化碳和水蒸氣反應，從而降低了表面碳的濃度，這稱為脫碳。表面硬度，疲勞強度和耐磨性降低，并且在表面上形成的殘余拉伸應力可能導致鋼管表面上的網(wǎng)狀裂紋。

熱軋鋼產品的厚度和邊緣寬度不容易控制。我們熟悉熱膨脹和收縮。因為開始時，即使長度和厚度達到標準，終冷卻后也會有一定的負差。負差越大，厚度越厚，性能越明顯。因此，對于大型鋼，鋼的邊寬，厚度，長度，角度和邊線不能太。

通常，無縫鋼管由10、20、30、35、45和其他碳素鋼（例如16Mn，5MnV和其他低合金結構鋼）或40Cr，30CrMnSi，45Mn2、40MnB和其他合金鋼通過熱軋制成?；蚶滠垺５吞间撝瞥傻臒o縫管，例如10和20，主要用于流體輸送管道。用中碳鋼（例如45和40Cr）制成的無縫管用于制造機械零件，例如汽車和拖拉機的受壓零件。通常，必須使用無縫鋼管進行強度和壓扁測試。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。

淺談直縫鋼管結構設計的特點

1.抗張強度（σb）：拉伸過程中樣品承受的力（Fb）除以樣品的原始橫截面積（So）（σ），稱為抗張強度（σb），單位為N /

mm2（MPa）。它顯示了金屬數(shù)據(jù)在拉伸作用下抵抗損壞的能力。其中：Fb-樣品時承受的力，N（牛頓）；因此-樣品的原始橫截面積mm2。

2.屈服點（σs）：金屬數(shù)據(jù)具有屈服現(xiàn)象，在拉伸過程中不加樣品力（保持穩(wěn)定），應力可以繼續(xù)拉伸，稱為屈服點。如果攻擊力下降，則應區(qū)分上屈服點和下屈服點。屈服點的單位是N

/ mm

2（MPa）。上屈服點（σsu）：樣品彎曲并首先降低力之前的應力；較低的屈服點（σsl）：不計算初始瞬態(tài)效應時屈服階段的應力。其中：Fs-試樣拉伸過程中的屈服力（穩(wěn)定），N（牛頓）So-試樣的原始橫截面，mm2。

3.斷裂后的伸長率：（σ）在拉伸試驗中，將樣品斷裂后的標距長度與原始標距長度的長度之和加上長度的百分比稱為伸長率。用σ表示，單位為％。式中：L1-試樣斷裂后的標距長度，mm；L0-樣品的原始規(guī)格長度，mm。

4.斷面收縮率：（ψ）在拉伸試驗中，樣品后原始直徑截面積的減小直徑截面積的減小百分比稱為斷面收縮率。用ψ表示，單位為％。其中：S0-樣品的原始橫截面積，mm2；S1-樣品后直徑減小時的橫截面積mm2。

直縫埋弧焊管用途廣泛

直縫埋弧焊管得到了廣泛的應用。目前，LSAW的應用已擴展到許多領域。除了石油和長途管道，它還發(fā)展成海洋結構，例如海上平臺和海上浮吊。埋弧焊管作為船用結構管具有明顯的優(yōu)勢，如壁厚均勻，工藝簡單，制管工藝性能差，容易達到高強度和高韌性要求，并且可以靈活地調整規(guī)格以適應不同的管徑。要求。

但是，由于海事結構管的使用環(huán)境與陸地流體輸送管不同，因此海事結構管被用于波浪，海潮，暴風雨和冷流冰等惡劣的海事工作環(huán)境中。除了一般的管道性能外，它對韌性和焊接質量也提出了更高的要求。

直縫埋弧焊管制造商的主要材料是D36鋼，S355鋼和具有Z方向性能的結構鋼板。厚度通常在20至50毫米之間。由于板的厚度大，所以碳含量和碳當量較高。大，焊接性差，硬化傾向大，焊接接頭的焊接性降低，容易產生冷裂紋。