數(shù)控車床

(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：采用步進(jìn)電動機和單片機對普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

(2)普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。

數(shù)控車床數(shù)學(xué)處置

數(shù)學(xué)處置就是依據(jù)零件的幾何尺寸和肯定的加工道路，計算數(shù)控加工所需的輸入數(shù)據(jù)。普通數(shù)控系統(tǒng)都具有直線插補、圓弧插補和刀具補償功用。用手搖脈沖發(fā)作器移動Z軸，（將其倍率定為1×100的擋位，即每改變一步，電機進(jìn)給0。因而關(guān)于加工由直線和圓弧組成的較簡單的二維輪廓零件，只需計算出零件輪廓上相鄰幾何元素的交點或切點（稱為基點）坐標(biāo)值。關(guān)于較復(fù)雜的零件或零件的幾何外形與數(shù)控系統(tǒng)的插補功用不分歧時，就需求停止較復(fù)雜的數(shù)值計算。例如關(guān)于非圓曲線，需求用直線段或圓弧段作迫近處置，在滿足精度的條件下，計算出相鄰迫近線段或圓弧的交點或切點（稱為節(jié)點）坐標(biāo)值。關(guān)于自在曲線、自在曲面和組合曲面的程序編制，其數(shù)學(xué)處置更為復(fù)雜，普通需經(jīng)過自動編程軟件停止擬合和迫近處置，終取得直線或圓弧坐標(biāo)值。

體系參數(shù)未優(yōu)化，電機運轉(zhuǎn)反常

　　導(dǎo)致加工精度反常體系參數(shù)主要包含機床進(jìn)給單位，零點偏置，反向空隙等?？?CRT報警信息，報警指示燈，電容器等元件變形煙熏燒焦，保護(hù)器脫扣等。例如Frank數(shù)控體系，其進(jìn)給單位有公制和英制兩種。在機床修補過程中關(guān)于部分處理，常常影響到零點偏置和空隙的改變，毛病處理完畢后應(yīng)作當(dāng)令的調(diào)整和修正；另一方面，因為機械磨損嚴(yán)峻或連接位松動也可能形成參數(shù)實測值的改變，需要對參數(shù)做相應(yīng)的修正才能滿意機床加工精度的要求。

　　毛病現(xiàn)象：一臺杭州產(chǎn)的立式數(shù)控銑床，裝備北京KND-10M體系。在加工過程中，發(fā)現(xiàn)X軸精度反常。

　　毛病確診：查看發(fā)現(xiàn)X軸存在必定空隙，且電機啟動時存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象。用手接觸X軸電機時感覺電機拉動比較兇猛，中止時拉動不顯著，尤其是點動辦法下比較顯著。剖析以為，毛病原因有兩點：一是絲杠反空隙很大；二是X軸電機作業(yè)反常。

　　毛病處理：使用KND-10M體系的參數(shù)功用，對電機進(jìn)行調(diào)試。首要對存在的空隙進(jìn)行補償，再調(diào)整伺服體系參數(shù)及脈沖按捺功用參數(shù)，X軸電機的顫動消除，機床加工精度康復(fù)正常。

 數(shù)控車床廠家數(shù)控車床故障：一、主機故障的診斷 對于常見的主機故障，診斷的方法比較多，如利用先進(jìn)測試手段的“現(xiàn)代診斷技術(shù)”和傳統(tǒng)的“實用診斷技術(shù)”等。

 1、實用診斷技術(shù) 此診斷是由維護(hù)人員通過自己的感覺器i官和經(jīng)驗對數(shù)控機床的故障進(jìn)行診斷。運用實用診斷技術(shù)的診斷過程因故障類型而異，各種方法無先后之分，可穿插或同時進(jìn)行，應(yīng)綜合分析，方能取得更好的效果。修補人員應(yīng)先由外向內(nèi)逐個進(jìn)行排查，盡量防止隨意地啟封，拆開，否則會擴(kuò)展毛病，使機床損失精度，下降功用。 實用診斷技術(shù)不需要復(fù)雜昂貴的儀器，可隨時隨地進(jìn)行診斷，且快速、便捷、準(zhǔn)確性較高，特別適合對機床進(jìn)行初步診斷。

 2、現(xiàn)代診斷技術(shù) 此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據(jù)處理對機床機械裝置的某些特征參數(shù)，如振動、噪聲和溫度等進(jìn)行測量， 數(shù)控車床廠家將測量值與規(guī)定的正常值進(jìn)行比較，以判斷機械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對機械裝置的運行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報和預(yù)測;并可進(jìn)一步對機械裝置的故障原因、部位和故障的嚴(yán)重程度進(jìn)行定性和定量的分析。利用現(xiàn)代診斷技術(shù)可在機械裝置發(fā)生故障的初期，及時發(fā)現(xiàn)故障的部位，并進(jìn)行維護(hù)，從而可避免機械零件的進(jìn)一步損壞。用百分表對X軸進(jìn)行仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)機械方位實踐差錯同數(shù)字顯現(xiàn)出來的差錯根本共同，從而以為毛病原因為X軸重復(fù)定位差錯過大?，F(xiàn)代診斷技術(shù)如今已得到了不斷的推廣和應(yīng)用。

二、電氣系統(tǒng)故障的診斷  數(shù)控車床廠家對于數(shù)控車床的電氣系統(tǒng)的故障，其調(diào)查、分析與診斷故障的過程，也就是故障的排除過程，因此其故障診斷的方法就特別重要。