蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件（有球閥、蝶閥、截止閥、閘閥、調節(jié)閥等）。蝶閥結構簡單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個零件組成，而且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡單，同時該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開啟位置時，蝶板厚度是介質流經閥體時的阻力，因此通過該閥門所產生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質的煙風道和煤氣管道。 

氣動閥門就是借助壓縮空氣驅動的閥門。由氣動執(zhí)行器和閥體連接組成的氣動閥門。

氣動開關閥就是以壓縮空氣（空壓機）為動力源，通過電磁閥換向去驅動氣動執(zhí)行器，氣動執(zhí)行器帶動閥門，實現(xiàn)閥門的開關。操作高壓閥門時，由于高壓閥門管路壓力甚高，在開車時，閥門前后壓差很大，因此操作須十分仔細，開啟時要慢慢逐漸打開。氣動執(zhí)行器：分為雙作用型和單作用型（氣開式、氣關式）。雙作用氣動執(zhí)行器：對閥門開啟和關閉的兩位式控制。單作用氣動執(zhí)行器（彈簧復位型）：在氣路切斷或故障，閥門自動開啟或關閉。閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件（有球閥、蝶閥、截止閥、閘閥、調節(jié)閥等）。

通常蝶閥在使用過程中，由于采用傳統(tǒng)銷連接，銷從閥軸中心穿過，不僅降低了閥軸的強度，而且在長期使用過程中與閥軸之間產生間隙，從而在開關閥門時產生沖擊載荷，這種載荷遠遠大于正常情況下擠壓應力和剪切應力所產生的載荷，常常在使用過程中發(fā)生銷嚴重變形或斷裂的現(xiàn)象，使閥門關閉不嚴或失效，并且大大降低了閥門的使用壽命。軟密封：密封副的兩側一側是金屬材料,另一側是有彈性的非金屬材料的被稱為"軟密封"。若新生產的閥門采用了美國專利設計退拔銷結構取代軸與閥瓣間的銷連接結構，退拔銷不穿過閥軸的中心，不僅不會削弱軸的強度，而且還與閥軸的貼合面大大增加，通過擰緊退拔銷螺母，使退拔銷和閥軸結合面間產生預緊力，從而使閥瓣閥軸緊密結合在一起而無間隙，在開啟和關閉閥門時不會產生沖擊載荷，使閥瓣轉動平穩(wěn)，從而實現(xiàn)密封可靠。

當閥門全開后，應將手輪倒轉少許，使螺紋之間嚴緊，以免松動損傷。蝶閥結構簡單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個零件組成，而且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡單，同時該閥門具有良好的流體控制特性。對于明桿閥門，要記住全開和全閉時的閥桿位置，以便于檢查全開全閉時閥門狀態(tài)是否正常，假如閥瓣脫落，或閥芯與閥座密封面之間嵌人較大雜物，全開全閉時的閥桿位置就要變化，屆時就能非常容易發(fā)現(xiàn)故障以便及時采取進一步措施。 管路初用時，內部雜物較多，可將閥門微啟，利用介質的高速流動，將其沖走，然后輕輕關閉(不能快閉、猛閉，以防殘留雜質夾傷密封面)，再次開啟，如此重復多次