山東山博電機(jī)集團(tuán)有限公司專業(yè)船用電機(jī)生產(chǎn)廠家，為您提供船用電機(jī)知識概述：直流微電機(jī)

另外，主柴油機(jī)大都在部分負(fù)荷下運(yùn)行，而在低于75%～85%額定功率的低負(fù)荷下運(yùn)行時，其經(jīng)濟(jì)性將下降，如果利用軸帶發(fā)電機(jī)，可以使主機(jī)長時間在較高負(fù)荷下運(yùn)行，從而具有良好的經(jīng)濟(jì)性。1電機(jī)烘潮的目的是借助熱源驅(qū)除電機(jī)內(nèi)部的水汽、潮汽提高絕緣電阻值。對于貨船，一般來說其電站功率為主機(jī)額定功率的5%左右。軸帶發(fā)電機(jī)完全能滿足船舶正常航行的電力需要。主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)因其良好的經(jīng)濟(jì)性而得到廣泛應(yīng)用。

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噴油量不均，調(diào)整時可先將調(diào)節(jié)齒桿放在停止供油的位置，用小螺絲刀旋松調(diào)節(jié)齒輪上的鎖緊螺釘，再用小螺絲刀頭觸在油量控制套筒的小孔中，用小手錘輕輕地調(diào)敲擊螺絲刀把。8光車時進(jìn)刀量盡量小只允許車去振擺或凹凸不平的小量最后一刀的切削量不大于0。若噴油量過小，使控制套筒向左轉(zhuǎn)一定角度：噴油量過大，使控制套筒向右轉(zhuǎn)一定角度。轉(zhuǎn)動控制套筒來調(diào)整噴油量大小時，應(yīng)根據(jù)構(gòu)造確定轉(zhuǎn)動方向，調(diào)整完成后，再做試驗進(jìn)行復(fù)驗，各缸噴油量應(yīng)接近均為止。

 i. 換向器升高電線頭脫焊、重新焊接;

 j. 接線板、電容器損壞換新;

 k. 電機(jī)引出線內(nèi)部聯(lián)接線換新;

 l. 電機(jī)外殼除銹、油漆。

3.1.3 大修工程包括的內(nèi)容如下

  a. 中修工程的全部內(nèi)容3.1.2全部項目;

  b. 電機(jī)各類繞組全部或部分換新;

  c. 交流鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條全部或部分換新、燒焊;

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3.5.2  將清洗干凈的電機(jī)定子轉(zhuǎn)子繞組送入烘房使其各方面均勻受熱逐步升溫進(jìn)行預(yù)烘。當(dāng)烘箱內(nèi)溫度達(dá)到120℃時進(jìn)行保溫并按時測量其絕緣電阻一直到電機(jī)絕緣電阻基本穩(wěn)定且大于2MΩ為止但保溫時間不得少于6h。

3.5.3  經(jīng)預(yù)烘電機(jī)仍達(dá)不到上述要求者則待電機(jī)冷卻后再次清洗或水煮然后重新烘焙。再達(dá)不到要求的則應(yīng)考慮繞組換新處理。