機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行

額定主用功率的連續(xù)運(yùn)行試驗：機(jī)組在額定工況下滿載運(yùn)行11h后，緊接著過載10%運(yùn)行1h；每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度及機(jī)油溫度（在儀器板溫度表上讀?。?、添加燃油時間等。觀察機(jī)組是否出現(xiàn)停機(jī)、降功率等異?，F(xiàn)象。（機(jī)組銘牌上未標(biāo)出主用功率數(shù)值的，廠商應(yīng)提供相應(yīng)的主用功率數(shù)值以供測試。）

　一、機(jī)組絕緣檢查　　

　　機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受試驗電壓數(shù)值為表1規(guī)定、頻率為50Hz、波形為實際正弦波、歷時1min的絕緣介電強(qiáng)度試驗而無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。絕緣電阻應(yīng)不低于表2規(guī)定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考，不作考核。

   二、自動保護(hù)功能檢測　　

　　通過模擬的方法在機(jī)組的控制屏上對相應(yīng)的傳感器輸入信號接入端子給人為的閉合信號，觀察機(jī)組能否自動保護(hù)停機(jī)或告警；機(jī)組應(yīng)具有的保護(hù)包含：機(jī)油壓力低、過欠電壓、超欠速、水溫高、發(fā)電機(jī)溫度高、過載、短路保護(hù)、逆功率（并機(jī)時測）、過電流等。

“當(dāng)、 當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲　　

　　沃爾沃發(fā)電機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時，在柴油機(jī)氣缸的上部可以明顯聽到“當(dāng)、 當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲。

　　這是柴油機(jī)常有的毛病之一， 究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機(jī)速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動不平衡，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生 轉(zhuǎn)動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。

　　為避免產(chǎn)生更大的故障，造成不必要的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機(jī)能正常有效地工作。

用小錘輕敲鐵砧的聲音　　

　　沿沃爾沃發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)氣缸的上下各處均有類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。造成這種聲音的主要原因就是活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大，使活塞環(huán)在上下運(yùn)行時與活塞發(fā)生敲擊而產(chǎn)生出類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。出現(xiàn)這種情況后應(yīng)立即停止發(fā)動機(jī)的工作，更換新的活塞環(huán)。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。