電梯的避振是通過(guò)以下途經(jīng)實(shí)現(xiàn):曳引機(jī)與承重梁之間的減振,鋼絲繩與橋架之間的減振,轎架與轎廂之間的減振:

   1.曳引機(jī)與承重梁系統(tǒng)在極端情況下,當(dāng)激振力的頻率接近或等于系統(tǒng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)生共振。用于機(jī)組隔離的減振墊大小、尺寸和數(shù)量必須與安裝文件或土建圖一致。減振墊只允許放在機(jī)組和混凝土之間(或工字梁上);機(jī)組底座必須擱在整個(gè)減振墊上。

   2.轎架與驕廂之間的隔離轎廂與轎架的隔離可分為兩部分:轎底和轎架的隔離;直梁夾板和橋架的隔離。直梁夾板和轎架的隔離有 3 條要求: 在轎架和轎頂之間只允許有減振墊連接; 當(dāng)減振墊與直梁間隙超過(guò) 0.5mm 時(shí), 減振墊應(yīng)該更換。

次頂樓電梯噪音大嗎？

  次頂層電梯噪音一般是比較大的。首先電梯分有機(jī)房和無(wú)機(jī)房?jī)煞N，看你的電梯機(jī)房有還是沒有。

1、有機(jī)房的從圖上分析有水井和電井隔離的，噪音還是有的，主要是通過(guò)墻體傳導(dǎo)，聲音會(huì)比較小。

2、無(wú)機(jī)房噪音會(huì)非常大，主要聲音是電機(jī)電流聲，電機(jī)抱閘開閉合聲音，接觸器繼電器吸合釋放聲音等。無(wú)論是哪種機(jī)房，都不建議臥室在電梯測(cè)。

3、據(jù)研究高層11樓-14樓是噪音很大的，然后往上往下遞減。如果噪聲主要來(lái)源是馬路，往往底層小，中間層大，再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲大，再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。

4、此外，高層的聲源比低層多，城市背景噪音以及風(fēng)噪，還有馬路上車開過(guò)的聲音，這也是造成高層噪音大的原因。