氮氣置換的速度及控制方法

置換速度不宜太快，太快則易導(dǎo)致液氮未完全汽化而使得氮氣的溫度過低，（嚴重時可使汽化器至輸?shù)B接管道全部結(jié)霜。）通常以汽化器的1/2散熱盤管有結(jié)霜層為宜。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。置換速度同時應(yīng)與汽化器的功率匹配。一般以～噸液氮/小時為宜。其控制方法：調(diào)整V1開度以控制液氮汽化速度，調(diào)整V2開度以控制置換速度。

影響氮氣推進速度的主要因素：

一是確?；鞖饬枯^少。

二是確保合理置換時間。從工程進度考慮，在不超過《管道運行規(guī)范》（SY/T5922—2003）規(guī)范規(guī)定的5m/s條件下，在保證實際作業(yè)可行的情況時，推進速度越快越好，用于置換的時間越短越好。

三是考慮注氮設(shè)備的供氣能力。選擇置換過程速度，需考慮注氮設(shè)備的供氣能力。

管線投產(chǎn)前,為了避免直接進入管線時其混氣段發(fā)生事故(與空氣混合的危險極限為:體積比5%~16%:1),通常用氮氣將管線內(nèi)的空氣置換出去,以確保管線安全投產(chǎn)。選擇多個檢測點，檢測口選擇在管道稍高處，且靠近放空口處，檢測口在每一條管道支線的末端設(shè)一處，在主管道靠近放空口處設(shè)一個檢測口。一般說來,對于管線投產(chǎn)時間不確定、管線空置時間較長或管線位于城市居民區(qū)時,采用全線置換方式;而對于投產(chǎn)時間已確定或氮氣氣源不足時,可采用隔離段置換方式。