山東凱慶機(jī)械有限公司是專業(yè)從事各種皮帶式輸送機(jī)和橡膠輸送帶銷售的經(jīng)營(yíng)型企業(yè)。

輸送帶鋼絲繩與橡膠的粘合機(jī)理

1.機(jī)械連結(jié)作用在鋼絲帶的生產(chǎn)過(guò)程中,芯層膠在硫化前會(huì)產(chǎn)生塑性流動(dòng),膠料充分濕潤(rùn)鋼絲繩,并擴(kuò)散、滲透到鋼絲繩股之間,硫化后,橡膠固化,把橡膠與鋼絲繩連接在一起,產(chǎn)生機(jī)械連接作用。根據(jù)輸送帶的外形可將其分為管狀輸送帶、花紋輸送帶、蓋狀輸送帶等。2.化學(xué)粘合化學(xué)粘合過(guò)程就是橡膠與鋼絲繩間形成化學(xué)鍵,再經(jīng)硫化交聯(lián)形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),使橡膠與鋼絲繩牢固地粘結(jié)成一個(gè)整體的過(guò)程。該過(guò)程形成的粘合力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)械粘合力。

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山東凱慶機(jī)械有限公司生產(chǎn)的輸送帶系列產(chǎn)品有普通輸送帶、整芯阻燃輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、EP耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶、聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、環(huán)行輸送帶、花紋輸送帶、耐酸堿輸送帶、擋邊輸送帶、橡膠止水帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等。

帶式輸送機(jī)縱向撕裂故障具體原因可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn):(1)煤中的角鋼等異物穿卡在溜槽、大架或托輥上造成輸送帶撕裂。(2)煤料卡在落煤漏斗或溜槽與輸送帶之間,對(duì)輸送帶壓力和摩擦力愈來(lái)愈大,使輸送帶劃傷并終被扎穿造成撕裂。對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。(3)輸送機(jī)機(jī)頭滿倉(cāng)堆煤,造成煤料楔入滾筒與機(jī)頭兩側(cè)連接梁之間造成撕裂。(4)機(jī)頭清掃器刮板夾掛金屬絲、螺栓或角鋼等鋒利的異物把輸送帶磨透。(5)單側(cè)跑偏使輸送帶一邊褶皺堆積或折疊,進(jìn)而被托輥端蓋或機(jī)架刮破引起撕裂。(6)鋼繩芯輸送帶抽芯撕裂。輸送帶在強(qiáng)烈的沖擊力下造成內(nèi)部鋼絲繩斷裂,經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間摩擦和拉力的作用下,斷裂的鋼絲繩頭露出到蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩足夠長(zhǎng),被卷入滾筒或托輥等部位,鋼絲繩從蓋膠中被抽出引起撕裂。

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山東凱慶機(jī)械有限公司其產(chǎn)品經(jīng)專職工程師指導(dǎo)，嚴(yán)把工藝、生產(chǎn)、化驗(yàn)關(guān)、確保產(chǎn)品性能指標(biāo)優(yōu)良、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

輸送帶轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正如圖五對(duì)造成輸送帶跑偏，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。山東凱慶機(jī)械有限公司輸送機(jī)根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè)線需要。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力的水平分力終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。

對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。5米/秒,塊度大、磨損性大的物料應(yīng)使用固定力型卸料裝置,應(yīng)盡量采用低速。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

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山東凱慶機(jī)械有限公司將以“廣大新老客戶信賴為動(dòng)力，實(shí)行質(zhì)量管理為措施、質(zhì)量、信譽(yù)、技術(shù)服務(wù)為宗旨”竭誠(chéng)為您服務(wù)。

輸送帶龜裂原因

1、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多；

2、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。

輸送帶硫化接頭撕裂原因

1、改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大；

2、硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布3、層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減?。?/span>

4、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷；

5、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。

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