由于汽車、火車、輪船等運輸裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，上述結論可以在理論上被用來指導和說明設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)。⑦滑輪組穿繞完畢后,開動卷揚機緩慢收緊鋼絲繩進行試吊,并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦現象。例如，汽車、火車、輪船等運輸裝置在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動比小的傳動系統。

其次，按要求確定定滑輪個數，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪。在這種情況下，雙梁起重機懸具的兩個中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑，以便使得從卷筒上跑下來的繩索分支不會碰傷其余的繩索分支。力作用方向不要求改變時，偶數段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。     綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數減一定，變向加一定。     對于繞繩方法,有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。

　　高素質的裝配隊伍——由裝配鉗工技師領導下的具有十六年豐富經驗的裝配隊伍，可裝配各種高難度的起重機零部件。

　　完善的檢測手段與技術——公司配備了完善的理化檢測設備與計量器具，在具有豐富經驗的操作人員操作下，確保公司的產品質量標。

　　專業(yè)貼心的售后服務——除了常規(guī)的服務之外，公司還可根據客戶要求負責合同設備的安裝、調試運行全過程，或派代表到現場指導安裝；對于非供方責任造成的設備損壞，公司可優(yōu)先提供配件和修理并長期優(yōu)惠提供設備易損件的供應。通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。設備如發(fā)生質量問題，公司將立即派人在短時間內到達現場。

滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一。繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了。

使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大于重物移動的距離。

為了既節(jié)省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大于貨物升高的距離。

定滑輪、動滑輪和滑輪組的特點和作用

定滑輪可以改變力的方向，但不能很省力地拉動物體。動滑輪不可以改變力的方向，但能很省力地拉動物體?；喗M結合了定滑輪和動滑輪，這樣既可以改變力的方向，又能很省力地拉動物體?；喗M中動滑輪用的越多越省力。