在更換新配件qian一定要進(jìn)行必要的檢查測(cè)試，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試，確保新配件無故障，杜jue其引起的不必要麻煩。在維修工程機(jī)械時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長(zhǎng)時(shí)間使用卻有害無益，影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號(hào)不符，但卻認(rèn)為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機(jī)械的技術(shù)性能。我國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域的維修經(jīng)過幾十年的發(fā)展，都發(fā)展到了一定的規(guī)模，維修的專業(yè)技術(shù)學(xué)校也很多，但由于工程機(jī)械維修行業(yè)在國(guó)內(nèi)興起的時(shí)間相對(duì)比較晚，在對(duì)工程機(jī)械的維修和技術(shù)保障方面都存在許多難以克服的難題，許多技術(shù)性難題還沒能得到解決。

主成的快跳為了緩解加設(shè)阻尼器導(dǎo)致過渡時(shí)間長(zhǎng)的問題，可將換向過程分為兩個(gè)階段:一階段，滑閥在中間過渡區(qū)段實(shí)現(xiàn)快跳，縮短換向時(shí)間，當(dāng)越過過渡區(qū)段時(shí)，則開始由阻尼器控制滑閥切換速度。為進(jìn)一步縮短主閥的換向時(shí)間，有時(shí)還可以使其產(chǎn)生二次快跳。工作原理如圖。行程控制制動(dòng)它采用二位七通先導(dǎo)閥，除了控制控制壓力油外，還控制主油路的回油。工程機(jī)械使用的專用螺栓，如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接、固定可靠。

根據(jù)油口設(shè)置和油液流動(dòng)情況，單向閥又可分為直通式和直角式兩種。直通式單向網(wǎng)油液從進(jìn)口進(jìn)入后，打開閥芯按原方向直接從出口流出。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，適用于管式連接的液壓系統(tǒng)，但容易振動(dòng)并引起噪音。直角式單向閥油液從進(jìn)口到出口需轉(zhuǎn)90°，所以它的振動(dòng)和噪音都比直通式單向閥小，而且更換零件方便，可用于板式連接的液壓裝置，但它的結(jié)構(gòu)略為復(fù)雜一些。拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞。

液控單向閥除了能完成單向閥的職能外，在需要時(shí)可以用控制活塞將單向閥打開，使其往返自由流動(dòng)。液控單向閥有內(nèi)濕式和外泄式。由于單向閥采用提動(dòng)間，密封性好，開啟速度快，液體流動(dòng)阻力小，而且平穩(wěn)。因此常用于完成以下幾種職能:保持壓力；管式連接管式閥采用螺紋連接，它直接串聯(lián)在系統(tǒng)的管路上,不需要專用的連接板，但它的元件分散，拆裝維修不方便。封閉油路使液動(dòng)機(jī)處于鎖緊狀態(tài)(液壓鎖)3.控制液動(dòng)機(jī)快慢速換接4. 用于大流量排油5.作為充液閥使用6.組合成液控?fù)Q向閥。