羅茨風機齒輪調(diào)整：羅茨風機從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。調(diào)整時只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動動齒輪圈，達到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這種情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側(cè)隙增大，以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨風機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨風機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。




三葉羅茨風機背壓過大的主要原因:1.管道阻塞,管道阻塞之后，風機如法正常排氣，在開機之后，會發(fā)生嚴重的超壓現(xiàn)象，這種情況要及時清理管道內(nèi)的阻塞物，清理干凈恢復(fù)通氣。2.閘閥未打開羅茨風機在啟動的時候，要空載啟動，有些客戶，在打開閘閥之前，只打開了一部分，-鏵崠鳳饑- 那么自然會導(dǎo)致風機的超壓運行。3.逆止閥裝反,逆止閥裝反，不單單是超壓的問題了，可能短時間就會出現(xiàn)電機燒壞的情況，所以，在在關(guān)閉放空閥時，要慢慢關(guān)閉，檢查風機壓力表是否超壓，如果未完全關(guān)閉就出現(xiàn)了超壓，那么請及時斷電進行檢查。4.彎頭過多,管路的彎頭過多，無形之中也增加了風機的背壓，造成風機超壓的現(xiàn)象，風機彎頭過多的情況，要做好風機管道布置，盡量減少彎頭的數(shù)量。5.型號選小,型號選小之后，風機自然處于超壓的狀態(tài)，在風量能夠滿足的情況下，我們要做的是增加旁路排風口，降低風機的背壓，這種是有效的方法，長期超壓運行會導(dǎo)致風機故障的產(chǎn)生。




羅茨鼓風機的驅(qū)動方式：①驅(qū)動裝置應(yīng)是/連續(xù)運轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過動、靜平衡試驗，外表美觀，精度高。對風機和電機的使用壽命起到保護作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。②傳動裝置的傳動效率不低于90%.③防護板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。④傳動裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。




三葉羅茨鼓風機在兩葉羅茨鼓風機上的改善：1、轉(zhuǎn)子力學性能上的改善。三葉羅茨鼓風機的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)剛性要優(yōu)于兩葉轉(zhuǎn)子，同時在同材質(zhì)、長度半徑的條件下質(zhì)量也要輕于兩葉轉(zhuǎn)子，因此在轉(zhuǎn)子、機殼之間的間隙控制上，三葉羅茨鼓風機也更具優(yōu)勢。2、內(nèi)泄漏的改善。上面已經(jīng)提到三葉羅茨鼓風機在轉(zhuǎn)子間隙控制上有優(yōu)勢，即使在同樣條件下，三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)決定了在氣體輸送過程中的封閉角度范圍要大于兩葉轉(zhuǎn)子，對泄漏氣體的阻隔效果也要優(yōu)于后者，提高了容積效率。3、振動與噪音的改善。羅茨鼓風機運轉(zhuǎn)中，氣體逆流壓縮會產(chǎn)生強烈的噪音。轉(zhuǎn)子從兩葉變成三葉的過程中，腔體內(nèi)的有效容積也由兩等分變?yōu)槿确?。單個有效容積的減少降低了設(shè)備運轉(zhuǎn)過程的霍爾姆共振效應(yīng)，改善氣流脈動與振動，實現(xiàn)減噪的目的。同時，三葉羅茨轉(zhuǎn)子中特有的扭葉型可進一步改善噪音與振動情況。