不要單邊繞行減速帶

      有一些駕駛員在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空地處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶經(jīng)過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空地處駛過(guò)，其實(shí)這種做法是不對(duì)的。常常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)呈現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，久而久之，汽車(chē)就會(huì)遭到損傷。如果過(guò)的車(chē)輛比較多的話就選擇安裝鑄鋼鑄鐵減速帶這個(gè)稱(chēng)重比較大，也不容易壞，不像橡膠材質(zhì)的那樣沒(méi)用多久就爛掉了。國(guó)越交通設(shè)施友情提醒假如車(chē)輪因此呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。

減速帶標(biāo)準(zhǔn)

      減速帶寬度不得超過(guò)30厘米，厚度（高度）不得超過(guò)5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長(zhǎng)度，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色來(lái)區(qū)別開(kāi)來(lái)。 減速帶一般只有高速公路才設(shè)置減速帶。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費(fèi)站前、下坡路與道路匯合點(diǎn)或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設(shè)置，在城市道路中，中小學(xué)校門(mén)前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車(chē)輛通行）。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費(fèi)站前、下坡路與道路匯合點(diǎn)或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設(shè)置，在城市道路中，中小學(xué)校門(mén)前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車(chē)輛通行）。而像小區(qū)之類(lèi)在道路上可以根據(jù)需要設(shè)置減速帶，因?yàn)檫@樣的減速帶不會(huì)影響公眾車(chē)輛的通行，但是設(shè)置減速帶必須經(jīng)過(guò)政府主管部門(mén)批準(zhǔn)。

通過(guò)減速帶需要注意的細(xì)節(jié)

      過(guò)減速帶比較好的方式就是雙輪垂直通過(guò)，無(wú)論是對(duì)底盤(pán)，懸掛，保護(hù)的力度都是很好的。特別注意的是，過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)速一定要降下來(lái)，高速過(guò)減速帶自己可以體驗(yàn)一下，車(chē)子怎么樣就不說(shuō)了，你人也會(huì)彈起來(lái)了，必然是不安全的。分開(kāi)安裝，中間會(huì)空有間隔方便自行車(chē)通行，也減少機(jī)動(dòng)車(chē)的顛簸感。說(shuō)到底，減速帶的存在還是為了應(yīng)對(duì)部分駕駛員開(kāi)車(chē)不守規(guī)矩，不然也不會(huì)有減速帶這種“殺敵一千損車(chē)八百”的東西存在。要讓干凈的路面重現(xiàn)，還是得靠大家的駕車(chē)行為。

減速帶

       減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見(jiàn)，目的是用來(lái)減速的。減速帶材質(zhì)一般為高強(qiáng)度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機(jī)減速的作用。不要斜著過(guò)減速帶大家都能體會(huì)到，垂直著過(guò)，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。在停車(chē)場(chǎng)中，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機(jī)減速通行，如果車(chē)輛不能及時(shí)剎車(chē)，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、鐵質(zhì)減速帶