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    比如先一次把螺栓A擰緊了，缸蓋就會微微翹起來，支點(diǎn)在左邊，這時候再擰螺栓B。這樣大的杠桿比例很容易就把缸蓋的螺栓孔弄出裂紋。

    在擰缸蓋的螺栓的時候，由于氣門和彈簧的影響，經(jīng)常會用到接桿，這個接桿盡量用短點(diǎn)的，越短越好（圖上框里的部位）。太長了很難控制力方向。

    在擰的時候一定要用手推著快速接頭（箭頭指向的位置）。這樣可以防止扳手的旋轉(zhuǎn)力變?yōu)闄M向移動的力，防止損壞螺絲和工具，主要是人員的安全。三一四配套價格

   廣州仨仨玖機(jī)械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動機(jī)原裝配件批發(fā)銷售，主要機(jī)型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等?？得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機(jī)總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。三菱6D34、S6K等發(fā)動機(jī)總成及純正零部件。

    大角度的凸輪軸可以延長氣門的開啟時間，增大氣門的升程，使進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)早開和晚關(guān)，使更多空氣進(jìn)入氣缸，以提高發(fā)動機(jī)中、高轉(zhuǎn)速的動力輸出。對于民用車來說，改裝時應(yīng)該選擇凸輪工作角度在278°以下的凸輪軸，因?yàn)楣ぷ鹘嵌却笥?78°的凸輪軸會大幅度增加氣門重疊角，使發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的動力提升很多，但發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時會因?yàn)闅飧酌芊庑圆缓枚鴮?dǎo)致怠速嚴(yán)重抖動甚至熄火，這樣的車輛無法適應(yīng)日常使用，而只能用于競賽用途。多缸一蓋機(jī)器有點(diǎn)偏差也不會造成太明顯的影響，但是一缸一蓋的，而且就4顆螺絲的影響就大了，運(yùn)氣不好麻煩了。三一四配套價格