集裝箱物流就現(xiàn)在的GPS系統(tǒng)與終端所具備的功能

集裝箱物流就現(xiàn)在的GPS系統(tǒng)與終端所具備的功能來講，主要點(diǎn)：

1、當(dāng)前位置

通過好時(shí)位置的查詢可以看出車輛集裝箱當(dāng)前準(zhǔn)確的位置所在、運(yùn)行的方向和運(yùn)行速度。一般這個(gè)功能只有在意外或特殊情況發(fā)生時(shí)才會用到，如：有報(bào)警信息發(fā)生需進(jìn)行救援、急于查看集裝箱的具體位置進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度等。

2、連續(xù)監(jiān)控：

可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置對集裝箱進(jìn)行監(jiān)控的時(shí)間段和位置點(diǎn)上發(fā)生的條件。如：在集裝箱出發(fā)前先預(yù)計(jì)設(shè)置行駛的時(shí)間對進(jìn)行監(jiān)控的上發(fā)條件及時(shí)間。這樣可達(dá)到對集裝箱進(jìn)行全程的監(jiān)控目的，以使有據(jù)可查。

根據(jù)集裝箱使用場景智能調(diào)整軟件運(yùn)行邏輯

根據(jù)集裝箱使用場景智能調(diào)整軟件運(yùn)行邏輯。集裝箱根據(jù)使用場景主要分類為海運(yùn)和陸運(yùn)，我們能通過集裝箱描繪出根據(jù)運(yùn)動情況、網(wǎng)絡(luò)信號、GPS定位狀態(tài)等動態(tài)調(diào)整集裝箱，以達(dá)到滿足業(yè)務(wù)功能的同時(shí)可以省電延長壽命。例如集裝箱運(yùn)輸場景主要有堆場靜止、陸地運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋船運(yùn)等，軟件判斷在堆場靜止情況設(shè)置下12~24小時(shí)工作周期，一旦切換到運(yùn)輸狀態(tài)則縮短到1~2小時(shí)工作周期。

集裝箱定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控

集裝箱定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控：采用實(shí)時(shí)路況地圖(和交管部門聯(lián)網(wǎng))，地圖，

　　可以從任何一臺電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛當(dāng)時(shí)位置（并自動識別高速還是輔道行駛）、車輛工作情況、當(dāng)時(shí)時(shí)速，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)（著車、熄火）真正做到遠(yuǎn)程監(jiān)控、導(dǎo)航定位、合理調(diào)度、防盜跟蹤、隨時(shí)知道各條道路車輛信息，及時(shí)調(diào)整車輛運(yùn)行路線，準(zhǔn)確管理車輛，合理利用資源。

路線規(guī)劃導(dǎo)航功能：獨(dú)有的車輛全國所有區(qū)域路線自動路線規(guī)劃導(dǎo)航功能和配送路線規(guī)劃功能，真正做到實(shí)時(shí)調(diào)度，監(jiān)控平臺導(dǎo)航功能，每一個(gè)拐彎處會有一個(gè)小指示，并可以自動計(jì)算出本次導(dǎo)航公里數(shù)，方便實(shí)用。