通過湖南熱處理分析及實踐能夠發(fā)現，抽油機減速器圓錐齒輪出現前期磨損問題的一個普遍特點就是其在滲碳處理過程中存在外表貧碳現象，使得齒輪的硬度以及耐磨性下降。重載滲碳齒輪外表主張含碳量為0.85-0.95，有粒狀彌散分布的碳化物組織耐磨性較好，當外表含碳量低于0.80時將大大下降耐磨性。

當前，我國大部分的中小企業(yè)仍然選用井式氣體滲碳爐，煤油、丙銅作為滲碳劑進行齒輪的滲碳處理。在整個滲碳處理過程中，不能依據零件外表對碳的吸附才能不同而對滲碳劑的加入量進行準確調節(jié)。因為滲碳處理過程中，在不同的滲碳階段，齒輪對活性碳原子的吸收量不同，碳含量低導致齒輪的表層硬度不能到達對應的技術要求，使得齒輪的耐磨性下降。

⑶影響因素①冷卻速度：首先是局部冷速過快，于冷卻快的部位上形成淬火裂紋；其次，脫裂的產生又是淬火件局部部位的高溫轉變區(qū)內冷卻顯著減緩，從而產生截面組織差異，并由此引起局部合成拉應力的作用結果。在熱處理生產實踐中，冷速局部減緩的原因，一是局部幾何結構自身的緩，二是熱處理操作失誤或是操作失誤與局部幾何結構作用的疊加。在產生截面組織差異的情況下，增加淬火介質于低溫區(qū)內的冷卻能力或淬火工件相關部位的冷卻烈度，將會顯著增加形成脫裂的危險性。②化學成分：鋼中含碳量的顯著提高或或些合金元素含量的增加，使鋼的淬透性顯著提高，將大大提高脫裂的敏感性。應力集中：對普通應力集中不敏感，但過深的機加工刀痕有明顯的誘裂作用。

熱處理的節(jié)能潛力很大，如何采取措施來加強節(jié)能是擺在每一位熱處理工作者面前的重要課題。目前熱處理節(jié)能的措施主要有以下十一種：1、降低加熱溫度　　一般亞共析碳鋼的淬火加熱溫度在 Ac3 以上 30～50℃，共析及過共析碳鋼淬火加熱溫度為 Ac1 以上 30～50℃。但近年來的研究證實，亞共析鋼在略低于Ac3 的α＋γ兩相區(qū)內加熱淬火（即亞溫淬火）可提高鋼的強韌性，降低脆性轉變溫度，并可消除回火脆性。淬火的加熱溫度可降低 40℃。對高碳鋼采用低溫快速短時加熱淬火，可減少奧氏體碳含量，有利于獲得良好強韌配合的板條馬氏體，不僅可提高其韌度，而且還縮短了加熱時間。對于某些傳動齒輪，以碳氮共滲代替滲碳，耐磨性提高40％～60％，疲勞強度提高 50％～80％， 共滲時間相當，但共滲溫度（850℃） 較滲碳溫度（920℃） 低 70℃，同時還可減小熱處理變形。