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充電樁廠(chǎng)家為充電樁安全把關(guān)，更好服務(wù)用戶(hù)

任何一個(gè)產(chǎn)品，都是服務(wù)于人民，服務(wù)于使用它的人，一個(gè)產(chǎn)品的好壞，也是由用戶(hù)說(shuō)的算，用戶(hù)更多的，作為充電樁廠(chǎng)家，我們生產(chǎn)的充電樁除了更好的為使用者提供充電服務(wù)之外，另外一個(gè)需要廠(chǎng)家以及用戶(hù)都特別關(guān)注和注意的問(wèn)題，就是關(guān)于充電樁安全問(wèn)題，這個(gè)其實(shí)不僅僅體現(xiàn)在充電樁上面，在很多的產(chǎn)品上安全性都是特別重要的，作為充電樁廠(chǎng)家，堅(jiān)持為充電樁安全把關(guān)，更好的服務(wù)用戶(hù)。加快制修訂充換電關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善有關(guān)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維護(hù)管理的標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，工作區(qū)域充電樁一般都配有較為完善的安全保護(hù)機(jī)制，并且如果出事，能夠找到相關(guān)負(fù)責(zé)人。在正、負(fù)極上的完全生成鉛和二氧化鉛后，電池組的端部發(fā)生了充電反應(yīng)，產(chǎn)生了氫氣和氧氣(這就是電池中的氣體)。但是許多戶(hù)外公共區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)大巴充電樁則比較難以判斷，許多公共項(xiàng)目建設(shè)后幾經(jīng)易手，負(fù)責(zé)人壓根都不清楚這批充電樁是哪個(gè)公司建的，對(duì)于充電樁的功能和安全保護(hù)都不了解，也無(wú)法進(jìn)行有效的維護(hù)和引導(dǎo)，這大大加劇了安全隱患發(fā)生的可能性。

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汽車(chē)充電樁的功能與應(yīng)用范圍

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家，是深圳市較好的充電樁廠(chǎng)家地庫(kù)充電樁維修智能充電樁的工作原理淺析交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能

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充電樁功能特點(diǎn)

(1)人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)（充滿(mǎn)為止）4種模式；顯示當(dāng)前充電模式、時(shí)間（已充電時(shí)間、剩余充電時(shí)間）、電量（已充電電量、待充電電量）及當(dāng)前計(jì)費(fèi)信息。

（2）、支持、掃碼等多種支付方式。

（3）、滿(mǎn)足GB/T 20234.1-2015，GB/T 20234.2-2015，GB/T 18487.1-2015 等z新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

（4）、觸摸彩屏顯示，人機(jī)界面友好，易操作、易維護(hù)。

（5）、通信接口豐富，兼容所有車(chē)輛BMS 協(xié)議及充電后臺(tái)協(xié)議。

（6）、保護(hù)功能完善：過(guò)壓保護(hù)，欠壓保護(hù)，過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，漏電保護(hù)等。

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電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電多長(zhǎng)時(shí)間

現(xiàn)如今新能源汽車(chē)的充電速度是越來(lái)越快了，本來(lái)都是慢充的，慢慢的就演變成現(xiàn)在的快速充電了。

以比亞迪E5新能源汽車(chē)為例，電池容量60kmh，續(xù)航里程450km，指導(dǎo)價(jià)14.75-23.06萬(wàn)。該車(chē)使用隨車(chē)附帶的充電器充電時(shí)間為8小時(shí)，對(duì)于家庭代步車(chē)而言，這個(gè)速度確實(shí)是可以接受的了。

對(duì)于電動(dòng)充電樁，充滿(mǎn)電大概需要8個(gè)小時(shí)左右，有些電動(dòng)汽車(chē)充電樁品牌可能需要10個(gè)小時(shí)左右，畢竟家用電只有220V，這樣算起來(lái)還算是可以的了！當(dāng)然也會(huì)有些直品，但需要特定的環(huán)境去安裝才有可能，對(duì)于很多車(chē)主家庭來(lái)說(shuō)，直流的產(chǎn)品并不適合家用。

如今快速充電站普及度不高，如果沒(méi)有獨(dú)立的停車(chē)位，電動(dòng)車(chē)確實(shí)不方便！等到電池技術(shù)發(fā)展成熟，充電速度0到100控制在30分鐘內(nèi)，充電樁就會(huì)像加油站一樣普遍，到那時(shí)滿(mǎn)街都是新能源汽車(chē)，還愁沒(méi)有充電樁使用，不存在的！

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汽車(chē)充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

快充啟動(dòng)后，請(qǐng)檢查您的電動(dòng)汽車(chē)是否充電，一般正常充電，紅燈會(huì)亮，充電前請(qǐng)關(guān)閉電源。充電方式主要有常規(guī)充電和快速充電兩種，用戶(hù)可通過(guò)使用專(zhuān)用的充電樁充電卡在人機(jī)交互操作界面上使用，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、收費(fèi)數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏可顯示充電電量、收費(fèi)數(shù)據(jù)、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。國(guó)家對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)依然十分重視，并且在z近的中重復(fù)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源市場(chǎng)的決心。為使電動(dòng)汽車(chē)車(chē)位發(fā)揮作用，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)和管理也增加了成本。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)行定期保養(yǎng)，將電池固定在電動(dòng)汽車(chē)上，以防騎車(chē)時(shí)電池震動(dòng)損壞。再一次來(lái)電，自動(dòng)回復(fù)到斷電前，繼續(xù)充電。

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汽車(chē)充電樁怎么防？

隨著新能源汽車(chē)的普及，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，為了保證車(chē)輛的正常充電，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后，都會(huì)附送一臺(tái)屬于自己專(zhuān)屬的汽車(chē)充電樁，充電問(wèn)題解決了，安全防盜的問(wèn)題，自然讓某些用戶(hù)會(huì)有這樣的顧慮，自己的充電樁會(huì)被其他人么？下面電動(dòng)汽車(chē)充電樁小編就來(lái)給各位解答一下。8千萬(wàn)kwh、854kwh/個(gè)，不過(guò)單樁平均使用率僅為4%，處于較低水平。

會(huì)不會(huì)被，很大程度取決于你的充電樁的充電方式，目前充電樁的充電方式分為充電、即插即用充電、APP掃碼充電、賬號(hào)輸入充電這幾種方式。

式充電

目前大部分家用充電樁都是使用來(lái)充電。這其實(shí)運(yùn)用了一種FRID技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù)，又稱(chēng)電子標(biāo)簽、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。三、充電樁效率慢電動(dòng)汽車(chē)使用快充需要1到2個(gè)小時(shí)，而慢充則達(dá)到八個(gè)小時(shí)之久。這就類(lèi)似于酒店的門(mén)禁卡，一卡一戶(hù)。但，這樣的卡也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)你退房時(shí)，打掃衛(wèi)生的阿姨能夠自由進(jìn)出你曾經(jīng)住過(guò)的房間，因?yàn)檫@樣的卡很容易被。結(jié)論：所以擔(dān)心自己的充電樁被？前提是，“賊”得有一張和你一摸一樣的卡。

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闡述充電樁使用中的一些禁忌

其中低速充電樁一般為交流式，充電時(shí)間一般為5-10個(gè)小時(shí)。樁的輸出電路采用雙向開(kāi)關(guān)。z好是，該充電樁主體內(nèi)部安裝有斷路芯片，并且該斷路芯片與該充電樁主體信號(hào)相連。當(dāng)然，如果還沒(méi)有那么成熟的條件也不是不可以投資，只是需要先深入了解汽車(chē)充電樁行業(yè)，考察場(chǎng)地，再做出相應(yīng)的投資。在浮充電壓下，充入的電流應(yīng)能補(bǔ)充自放電造成的電池能量損失。將電動(dòng)車(chē)充電樁聯(lián)網(wǎng)，如有故障，隨時(shí)推送。這和充電站的安裝位置有關(guān)系嗎？顯然，關(guān)鍵點(diǎn)是安裝位置！di一，電動(dòng)汽車(chē)很多，在這里建充電站很合適！哪里呢？像公共停車(chē)場(chǎng)這樣的地方適合“小型電動(dòng)車(chē)”。并在限位保護(hù)器內(nèi)安裝內(nèi)板。在一些公交場(chǎng)站，當(dāng)車(chē)輛行駛完后，還會(huì)去充電站補(bǔ)電，這本身就增加了充電的繁瑣，而且在移動(dòng)充電站的過(guò)程中，很容易撞上充電站的建筑物或設(shè)備，整個(gè)充電過(guò)程都顯得非常不方便。

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汽車(chē)充電樁的行業(yè)亂象

按道理來(lái)講，汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)，特別是直流快充樁的技術(shù)門(mén)檻還是很高的，特別是充電樁模塊，在目前的低成本的壓力下，要做到高可靠性，面臨的挑戰(zhàn)還是很大的，特別是原有的技術(shù)不斷在優(yōu)化，從去年的很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家用7.5KW串聯(lián)或并聯(lián)拼接成15KW模塊，到今年上半年750V 20A恒流模塊，向現(xiàn)在的600V 25A恒功率模塊演進(jìn)，產(chǎn)品做的越來(lái)越好，功能越來(lái)越符合市場(chǎng)和客戶(hù)的要求，已經(jīng)有好幾家去年還雄心勃勃進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的模塊廠(chǎng)家已經(jīng)偃旗息鼓。以上市的瑞虎3xe400為例，假設(shè)每次行駛到剩余10%電量充電，也就是充滿(mǎn)電需要44。電動(dòng)充電樁的技術(shù)不斷在演進(jìn)，摩爾定律還會(huì)繼續(xù)發(fā)揮作用。充電樁行業(yè)，技術(shù)的門(mén)檻很高，但是做的廠(chǎng)家很多，其中的原因，就是因?yàn)榧夹g(shù)支撐。