啟動(dòng)電池、充電器介紹和如何給發(fā)動(dòng)機(jī)加熱

啟動(dòng)電池和充電器

   1.須配備一套具有足夠的安培—小時(shí)容量和放電率的電池。直流發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用12V或24V免維護(hù)鉛酸電池組，安裝在鄰近發(fā)動(dòng)機(jī)底座處或電池架或柜內(nèi)。電池組須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電池須放置在經(jīng)批準(zhǔn)的耐磨蝕架或柜內(nèi)。

   2.電池充電器必須是恒電壓型、附帶直流電壓和電流計(jì)、沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇、電池放電指示、過(guò)量充電保護(hù)和指示、充電器故障警報(bào)信號(hào)裝置。所有控制器和感應(yīng)器須接至裝在機(jī)組上的屏內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器

   1.聽配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時(shí)易于啟動(dòng)。

   2.加熱器須由恒溫器采用手動(dòng)/自動(dòng)控制。平時(shí)為自動(dòng)控制，檢修時(shí)為手動(dòng)控制。每當(dāng)發(fā)電機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。

燃料系統(tǒng)

   燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。機(jī)體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

3.6.1燃油箱

燃油箱的功用是儲(chǔ)存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足柴油機(jī)8～10h工作的需要。其內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊產(chǎn)生泡沫，影響正常共油。

出油口位置應(yīng)高于放油口，以使燃油中雜質(zhì)沉淀于油箱底部。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網(wǎng)，以保證油液清潔。通氣孔用來(lái)保證油箱內(nèi)部空間和大氣相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內(nèi)部氣壓下降，影響正常供油。因此，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)同步交流發(fā)電機(jī)時(shí)，采取了諸多方法，改善電動(dòng)勢(shì)波形，使其成為正弦波。此外，油箱上還裝有油尺等油量測(cè)量裝置。

   柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表指示超過(guò)規(guī)定值是正常的嗎

 （1）現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指示超過(guò)規(guī)定值，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

 （2）原因：

  ①機(jī)油黏度過(guò)大。

  ②限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧太硬。

  ③機(jī)油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。

  ④各軸承間隙過(guò)小。

  ⑤機(jī)油壓力表以后的機(jī)油管道堵塞。

 （3）排除方法

  ①檢查機(jī)油的黏度將機(jī)油標(biāo)尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機(jī)油在手指上，用手指捻揉感覺機(jī)油的黏度。當(dāng)黏度過(guò)大時(shí)，可能是機(jī)油的牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)更換適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。

  ②檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧看是否壓得過(guò)緊，或彈力過(guò)強(qiáng)頂不開。對(duì)此應(yīng)及時(shí)調(diào)整、清洗或更換。

  ③檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機(jī)油管道對(duì)于新維修的發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)檢查各軸承是否裝配得過(guò)緊，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，容易導(dǎo)致燒瓦

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