選擇更有利的更節(jié)省的車型

選擇更有利的更節(jié)省的車型 “對于許多短線零擔企業(yè)而言，大部分物流企業(yè)都是一條線路一輛負責運輸?shù)呢涇囉脕肀ＷC運輸?shù)恼＿\行，而且基本上是以17.5m-9.6m居多。 旺季，經(jīng)常性的出現(xiàn)供不應求，運力不足的情況下采取了加車（啟用不同的車輛，包括6.8m的等等）；但是淡季，由于部分物流企業(yè)的內(nèi)部管理模式，由于利益問題不惜以拒絕發(fā)車或者拒絕配車的態(tài)度來完成。 那么，公司則可以根據(jù)距離遠近，貨量大小及需求車型適度調(diào)度車輛來完成運輸需求。一方面對于運輸時效有所保障，另外一方面則是從各方面來降低了運輸成本，終實現(xiàn)共贏。當然，如何以的運輸成本來做好運輸成本預算及運輸也是財務需要考核重點之一。

降本增效,企業(yè)管理信息化利用信息管理平臺加強對各地網(wǎng)點的自動

降本增效，企業(yè)管理信息化 利用信息管理平臺加強對各地網(wǎng)點的自動化管控，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理流程，降低管理成本。 比如傳統(tǒng)物流的手工開票再錄入過程，不但速度慢容易出錯，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下。物流企業(yè)點多面廣，管理難度大，造成內(nèi)部溝通不及時，監(jiān)控不到位，服務標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不能共享，無法做到同步協(xié)調(diào)，使得物流企業(yè)的管理水平難以提高。 通過信息管理平臺，可以把物流企業(yè)的各項業(yè)務及工作環(huán)節(jié)納入到一個管理系統(tǒng)之中，有效實現(xiàn)對企業(yè)的網(wǎng)點管理、財務管理、客戶管理、人員管理、訂單管理、貨款管理等，提升物流企業(yè)管理水平，降低管理成本。 對于中小物流企業(yè)來講，在當下行業(yè)環(huán)境中如何更好地生存下來是首要的問題，不轉(zhuǎn)型升級無論從現(xiàn)狀來看還是展望未來，都是沒有出路的，是等死還是改變，不言而喻。

投入與產(chǎn)出化才是解決企業(yè)核心問題的關鍵

投入與產(chǎn)出化才是解決企業(yè)核心問題的關鍵 所有智慧化的物流科技依然只能作為一種輔助工具進入物流行業(yè)，物流企業(yè)不能盲目的去捧熱點，引入根本不適用自己的自動化設備和系統(tǒng)，得到的效果反而差意。物流各個細分領域目前仍然處于激烈的價格戰(zhàn)階段，只有引進滿足自身投入與產(chǎn)出的化的物流科技，真正做到降本增效，才能解決物流企業(yè)核心問題。