石英撓性加速度計原理由于這種表面選用撓性支承技術所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化，這種石英撓性加速度計已廣泛運用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。 工作原理及結構由溫度系數(shù)低導磁性能好的軟磁資料組成，磁鋼選用導磁性能比較良好的永磁資料，用無心磨床加工。石英擺片組件是石英撓性加速度計敏感慣性力測量加速度的關鍵部件。 它由整體石英擺片做成，在擺片中心兩面各膠接一個力發(fā)生器線圈，以撓性頭作為擺動軸，形成了力發(fā)生器的活動部件，它的引線由石英擺片的鍍金引線通過石英撓性頭引出。

石英撓性加速度計原理開始出現(xiàn)新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種表面選用撓性支承技術所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化，這種石英撓性加速度計已廣泛運用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。石英撓性加速度計原理由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。石英撓性加速度計原理具有結構簡單、精度高、靈敏度高、長期穩(wěn)定性好、體積小巧、功耗小、成本低等優(yōu)點，是對加速度、速度、距離、搖擺、振動、傾斜等物理量敏感、測量、控制方面的換代產(chǎn)品。

加速度計是慣性導航系統(tǒng)的核心元件之一,它敏感載體的加速度信息輸出與載體加速度成比例的信號。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計原理的工作原理是慣性質量受到外界加速度時，相對位置發(fā)生輕微偏移，引起差動電容極板距離的變化導致差動電容量的變化。 伺服放大器檢測到這一變化并輸出相應的電流，送至位于磁場內部的線圈上，產(chǎn)生與輸入加速度力矩相平衡的反饋力矩，慣性質量再次回到平衡位置。

石英撓性加速度計原理用于載體的微重力測量系統(tǒng)和高精度慣導系統(tǒng)中，并可用于高精度的靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中。 石英撓性加速度計原理是在液浮擺式加速度計的基礎上發(fā)展起來的，兩者的區(qū)別主要在于石英撓性加速度計的檢測質量不是浮動的，而是彈性地連接在撓性梁支撐上,引入了彈性力矩，因此這種加速度計精度更高、抗千擾能力強、測量范圍大、過載能力強。石英撓性加速度計原理是一種檢測差動電容的伺服電路，同石英電容傳感器配接在一起，構成一個完整石英撓性加速度計。加速度計廣泛用于慣導系統(tǒng)中，測量運動載體的加速度、速度、位置傾角等。