鋼筋混凝土檢查井是利用規(guī)范模具進行制作，確保產(chǎn)品規(guī)格符合規(guī)范，在制作過程中，和鋼筋混凝土排水管的制作原理相似，也是分為材料準備：混凝土的預拌以及鋼筋籠骨架的燒焊，但是檢查井和水泥管不一樣的就是需要預設接入口，因此，在鋼筋骨架燒焊的時候要預留接入位置；倒制過程：模具安裝后，鋼筋籠就位便可以進行倒制了，在倒制過程中需要注重振實以減少表面的氣孔和增強整體的強度；拆模保養(yǎng)：倒制好的檢查井經(jīng)過大概5個小時左右（時間根據(jù)氣溫和水分決定）便可以進行拆模保養(yǎng)了，保養(yǎng)十分方便，以清水進行淋澆養(yǎng)護，屬于自然養(yǎng)護但需辨認實際的水分情況；檢驗出貨：保養(yǎng)好的檢查井經(jīng)過檢驗合格后進行打包裝車運送，裝車中需要檢查運輸車輛的車身平整度，以確保檢查井在運輸?shù)倪^程中，不會因為劇烈的顛簸而損壞。

檢查井工藝質(zhì)量控制措施及檢驗標準

1、砌筑砂漿應嚴格按配合比配料，散裝水泥和砂都要過磅，計量要準確，攪拌時間要達到規(guī)定要求。

2、軸線定位要準確:四周收口要均勻，砌筑時保持墻身水平面四周內(nèi)外各點垂直點與井底中心點距離相等。

3、每砌筑50cm高用線錘、鋼尺檢查砌筑體是否偏離中心點。

4、水平灰縫厚薄要均勻，每層磚都要與皮桿數(shù)對平，避免砌筑高低不平。

5、抄平放線時，要細致認真，釘皮數(shù)桿的木樁要牢固，防止碰撞松動。皮數(shù)桿立完后要復驗，確保皮數(shù)桿標高一致。

6、雨水口井身均可采用磚砌，道路上的雨水口采用球墨鑄鐵井圈及篦子，非道路上雨水口井圈及篦子采用復合材料。

7、雨水口井圈表面高程應比該處道路路面低30mm，并與附近路面順接。當?shù)缆仿访鏌o路面結(jié)構(gòu)時 (土路)，應在雨水口四周澆筑砼路面，路面做法按道路標準，路面高程及范圍詳國l標圖。當雨水口在綠化或碎石地面時，可不做路面，只需滿足高程及范圍。

8、砌體砂漿必須飽滿，砌筑不應有豎向通縫。磚材料應選用滿足耐水性、抗凍性及強度等級要求的燒結(jié)普通磚(實心磚).

9、雨水口管及雨水口的連接管的敷設、接口、回填土都應視同雨水管，按有關技術(shù)規(guī)程施工，管口與井內(nèi)墻平。

10、當排水管道布置在道路中心線時，檢查井井蓋應對應布置在道路中心線處。

11、各類檢查井均可采用磚砌，道路上的檢查井采用重型球墨鑄鐵井蓋及支座，非道路上檢查井采用復合材料井蓋及支座，井蓋及支座規(guī)格均采用ψ700，踏步采用塑鋼踏步.

12、道路上的檢查井井蓋與路面持平，非道路上的井蓋不應低于蕞終綠化或碎石表面。

13、磚砌體必須砂漿飽滿，灰漿均勻.壁面處理前必須消除表面污物，浮灰等.蓋板、井蓋安裝時加1:2防水水泥砂漿座漿及抹三角灰.

14、回填土時，先將井蓋蓋好，在井墻和井筒周圍同時回填，夯實。

水泥預制檢查井是地下管線中重要的配套施工場地，對城市功能和環(huán)境有重要影響。傳統(tǒng)的井是用粘土磚建造的。國外先進發(fā)達地區(qū)有非常早的水泥預制檢查井，其中預制型具有強度高、接縫嚴密、不滲漏、施工安裝快捷等優(yōu)點。與具體的城市類型相比，近年來得到迅速推廣。

水泥預制檢查井由底板、室蓋和圓筒環(huán)等組成。所有部件均采用鋼筋混凝土材料在工廠制造，并在施工階段現(xiàn)場組裝，成為一口完整的檢查井。

現(xiàn)在的預制方形檢查井大致可分為兩種，一種是玻璃鋼檢查井，另一種是混凝土檢查井；

玻璃鋼檢查井的型號可分為：400、500、700、1000；單位（mm）

混凝土檢查井的型號可分為：700、1000、1200、1500；單位（mm）

雨污水檢查井的大小尺寸確定：

國家建筑標準設計《排水檢查井》（02S515）適用于雨水管道管徑d≤2000mm，管頂復土≤4m之直線、轉(zhuǎn)彎、90°三通、90°四通等情況。雨水管道管徑d＞2000mm，可由結(jié)構(gòu)技術(shù)人員參照《排水檢查井》（02S515）標準圖進行設計。

雨污水檢查井是排水管道系統(tǒng)上為雨天排水、檢查和清理管道而設立的窨井。

混凝土預制檢查井特點

為了實現(xiàn)更好的節(jié)能減排，文明施工，道路工程的耐久性建設和環(huán)境保護要求越來越嚴格。預制檢查井在我國的使用大多采用磚砌體結(jié)構(gòu)，施工周期長，工藝復雜，耐久性差。這也使得制作和安裝預制檢查井檢驗更為必要。通過預制鋼筋混凝土檢測檢查井，有效地延長了預制檢查井的使用壽命，減少了道路重復建設的次數(shù)，省去了不必要的挖掘，保證了公共交通的質(zhì)量。同時，安裝快捷方便，縮短了施工周期，降低了行車壓力。