鋼板樁的主要用途分別可以分為這樣幾類，首先可以方便施工。其次是在水利工程，港口運輸路線的建筑物上和公路鐵路的建造上，后就是水路民用工程的建造和對水利工程建筑物的污染控制了。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除辦法、運用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。但是在使用鋼板樁進行這些作業(yè)的時候其實是有許多要注意的地方的。下面我們就來簡單的介紹一下吧!

鋼板樁施工在如今的土木工程領域越來越受到重視，如果對于鋼板樁施工中的許多細節(jié)不加以重視，那么后果也是十分可怕的。為了保證施工的質量所以在鋼板樁的施工過程中的各個要點要時刻謹記。

當基坑開挖,開挖卸荷的坑導致維護結構的水平位移之間的壓力差的作用下?lián)跬翂Φ膬炔亢屯獠?導致土壤的變形在圍護結構外,鋼板樁施工然后導致土壤結構的解決在基坑,基坑的卸載也會導致土壤的隆起坑的底部。因此，基坑周圍地層移動主要是由于基坑支護結構的變形和基坑底部的隆起。從一開始的西部開發(fā)到現(xiàn)在的國家經(jīng)濟區(qū)，沒有一個地方用不到鋼板樁。

隨著工程的不斷推進，鋼板樁施工需要不斷加強鋼板樁施工技術的總結和現(xiàn)場管理，采用更科學的方法對施工方提出的施工方案進行優(yōu)化，確保施工質量控制和施工成本。

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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護結構的施工特點 ：

鋼板樁強度高，樁與樁之間的銜接嚴密，隔水效果好，可重復運用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。