天津dhl快遞燃油附加稅計(jì)算

天津dhl快遞燃油附加稅計(jì)算：

1.天津dhl國(guó)際快遞燃油附加稅是按21公斤分界的 ，21以下的話是以0.5公斤一個(gè)價(jià)位的，起步0.5公斤價(jià)格是170，后面續(xù)重0.5公斤是40。

2.21以上的話是45/公斤 燃油附加費(fèi)，其實(shí)21公斤的費(fèi)用算算和12公斤的是差不多的，如果你貨物在15公斤以上21以下，建議用硬板紙等加到21公斤再出去，而且美國(guó)40公斤以上有個(gè)經(jīng)濟(jì)型，只要35/0.5公斤左右 郵費(fèi)就可以了，時(shí)間上只慢1天。特點(diǎn)：TNT國(guó)際快遞發(fā)澳大利亞、加拿大、歐洲、新西蘭、中東地區(qū)，貨物在21KG左右有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

天津國(guó)際快遞值檢物品有哪些

天津國(guó)際快遞值檢物品：

1.竹、木、滕、柳、茫、草制品，無(wú)論制成任何產(chǎn)品，都需要植檢。

2.原材料如木板、木線條等，如果所有材質(zhì)屬拉米類，出口除需做植檢外，還需提供瀕危物種出口許可證。

3.進(jìn)口國(guó)需要法檢的貨物。進(jìn)口國(guó)可能對(duì)某些中國(guó)出口的貨物規(guī)定必須檢驗(yàn)。檢驗(yàn)可能可以在中國(guó)出口時(shí)進(jìn)行，也可能要在進(jìn)口地進(jìn)行。

交接清單要求

1. 交接清單一份，內(nèi)容包括中轉(zhuǎn)渠道、運(yùn)碼、快件類型、重量、件數(shù)、目的地國(guó)家、付款方式等。交接清單應(yīng)標(biāo)明公司代碼，并加蓋公司業(yè)務(wù)章；

2. 包裹類的貨物，應(yīng)提供一式三份以寄件人公司名為開頭的商業(yè)或形式。上應(yīng)有發(fā)件人、收件人、英文品名、數(shù)量、原產(chǎn)地、單價(jià)、總價(jià)、號(hào)碼等資料，并簽名或蓋章。無(wú)或內(nèi)容不齊全，展翼有暫扣貨件要求提供的；

3. 寄件時(shí)如未提供，且展翼認(rèn)為物品較小，價(jià)值較低的情況下，視為同意由展翼代理申報(bào)。

快遞末端行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，當(dāng)下快遞行業(yè)招工難，運(yùn)輸成本高，倉(cāng)儲(chǔ)投資大等難題，讓快遞企業(yè)變得頗為被動(dòng)。國(guó)際快遞巨頭DHL墨西哥分公司表示，該公司預(yù)計(jì)2012年對(duì)中國(guó)的業(yè)務(wù)將增長(zhǎng)16%。但是采用了共配模式之后，多品牌快遞企業(yè)可以統(tǒng)一整合倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，運(yùn)輸車輛以及派送人員，末端也從被動(dòng)的局面轉(zhuǎn)向?yàn)橹鲃?dòng)的選擇。這能夠大大降低投資成本，提升末端配送效率。

等快遞企業(yè)獨(dú)立安排物流的成本是比較高的，但是共配將多個(gè)品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率。快遞共配可以實(shí)現(xiàn)集約化的配送，快遞網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)集中配送，能省去人力和時(shí)間，運(yùn)輸成本等，從而降低末端投入。