齒輪在轉(zhuǎn)動的時分，總會伴隨著摩擦聲，那么，如何在齒輪傳動時減少噪音呢？一個高精度的齒輪需求有，有高精度的齒輪箱，須確保其齒輪箱的各個安裝方位幾許尺寸，互為的坐標(biāo)聯(lián)系達(dá)標(biāo)，還要有質(zhì)量過硬的軸承，還要有杰出的軸承排序，再加上安裝工人精心的安裝調(diào)試才能到達(dá)齒輪抱負(fù)的噪音。關(guān)于高速工作的齒輪需做相關(guān)軸的動平衡，來到達(dá)工作平穩(wěn)降低噪音！

怎樣使轎車傳動系統(tǒng)中運(yùn)用的齒輪更安靜一直是近年來令人感興趣的課題?；旌蟿恿I車和電動轎車的出現(xiàn)將注意力集中在傳動裝置發(fā)作的噪音上。通過磨削或珩磨對新能源汽車主減齒輪進(jìn)行后熱處理，以前稀有的做法現(xiàn)在變得越來越遍及，另一個引起噪音的累積歪斜精度的前進(jìn)是新式的要求，齒輪磨床和同步珩磨機(jī)床能夠滿意這一要求；另一方面，跟著磨石功用的前進(jìn)，在精加工過程中機(jī)加工能夠去除更多的材料，也存在不再運(yùn)用剃削的狀況。


相對判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同一部位測點(diǎn)在紛歧起刻測得的振幅與正常情況下的振幅比較較，當(dāng)丈量值和正常值比較抵達(dá)必定程度時，判定為某一情況。比方，相對值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩實(shí)踐值抵達(dá)正常值的1.6~2倍時要引起留心，抵達(dá)2.56~4倍時則表明風(fēng)險等。至于具體運(yùn)用時是按照1.6倍進(jìn)行分級還是按照2倍進(jìn)行分級，則視齒輪箱的運(yùn)用要求而定，比較粗糙的設(shè)備（例如礦山機(jī)械）一般運(yùn)用倍數(shù)較高的分級。

齒輪加工廠家介紹螺旋傘齒輪的類型：

1.直齒和斜齒的設(shè)計、制造及安裝等都是比較簡單的，但是它們具有相對嘈雜的缺點(diǎn)。常用于低速傳動和直齒輪。齒輪錐齒輪的傳輸功率可以達(dá)到370千瓦。斜齒錐齒輪運(yùn)行平穩(wěn)且具有較高的承載能力，但較難制造。

2.弧齒錐齒輪的特點(diǎn)是傳動平穩(wěn)，噪音小，承載能力高。通常，我們主要用于快速而堅固的環(huán)境。