東莞鏈條自主創(chuàng)新能力提升的重要力量

東莞鏈條自主創(chuàng)新能力提升的重要力量 鏈條在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí)，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋，并逐步擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。在沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部的塑性變形，從而使?jié)u開(kāi)線齒廓的曲面發(fā)生變形。鏈條的種類(lèi)有那些 鏈條是一種通用性較強(qiáng)的機(jī)械基礎(chǔ)產(chǎn)品，由于它兼有齒輪和皮帶的特點(diǎn)，因此在大量的傳動(dòng)、輸送及一些特殊的場(chǎng)合都得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)或含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式齒輪傳動(dòng)，由于嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng)，使一些較硬的磨粒進(jìn)入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側(cè)隙加大，以至于齒輪過(guò)度減薄導(dǎo)致齒斷。一般情況下，只有在潤(rùn)滑油中夾雜磨粒時(shí)，才會(huì)在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。對(duì)于高速重載的齒輪齒輪傳動(dòng)中，因齒面間的摩擦力較大，相對(duì)速度大，致使嚙合區(qū)溫度過(guò)高，一旦潤(rùn)滑條件不良，齒面間的油膜便會(huì)消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動(dòng)方向撕下而形成溝紋。 不能只單獨(dú)更換新或新。否則會(huì)造成嚙合不好加速新或新的磨損。齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用（指可調(diào)面使用的），以延長(zhǎng)使用時(shí)間。新過(guò)長(zhǎng)或經(jīng)使用后伸長(zhǎng)，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從背面穿過(guò)，鎖片插在外面，鎖緊片的開(kāi)口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。在工作中應(yīng)該及時(shí)加注潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，來(lái)改善工作條件，減少磨損。 齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，全行業(yè)年銷(xiāo)售總額已突破千億元，形成了企業(yè)多元并存、共同發(fā)展的行業(yè)格局。其中，龍頭企業(yè)、骨干企業(yè)已成為推動(dòng)行業(yè)管理水平、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量，為把我國(guó)從齒輪制造大國(guó)建設(shè)成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)做出了突出貢獻(xiàn)。

淺談鏈條制造業(yè)生產(chǎn)組織的特點(diǎn)

淺談鏈條制造業(yè)生產(chǎn)組織的特點(diǎn) 鏈條制造業(yè)屬于離散型制造企業(yè)。它的生產(chǎn)組織特點(diǎn)是將原材料加工成零件，經(jīng)部件組裝和總體組裝成為成品的生產(chǎn)方式的制造企業(yè)，歸納起來(lái)有以下幾主要特點(diǎn)： 、隨著工業(yè)生產(chǎn)的全球化和信息化快速發(fā)展，客戶(hù)個(gè)性化的需求也在逐步增多，鏈條產(chǎn)品品種日趨多樣性，同時(shí)市場(chǎng)需求變化快，預(yù)測(cè)難度加大，不能連續(xù)生,難以為合理安排生產(chǎn)提供可靠的依據(jù)。3、鏈板機(jī)槽中的傳送鏈條脫出，其產(chǎn)生緣由主要有：鏈板保送機(jī)鏈板機(jī)槽底板在鋪設(shè)時(shí)未能按設(shè)計(jì)請(qǐng)求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過(guò)度彎曲。 第二、不銹鋼鏈條產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，一般是由滾子、套筒、銷(xiāo)軸、鏈板等零件組裝而成，然而那些非標(biāo)的鏈條可能就不止七八種零件而是多達(dá)幾十種零部件，而這些零部件又受限于加工能力和設(shè)備的原因，有些需外購(gòu)?fù)鈪f(xié)加工，有些需要自制加工，加上生產(chǎn)工藝過(guò)程經(jīng)常變更，生產(chǎn)計(jì)劃的計(jì)算和安排非常復(fù)雜。目前隨著訂單的大量增加，在制造產(chǎn)能一定的情況下，有些大的客戶(hù)急需的訂單又有臨時(shí)插單的現(xiàn)象，生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性和嚴(yán)肅性難以兼顧，生產(chǎn)計(jì)劃往往難以起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。 第三、由于生產(chǎn)計(jì)劃的不確定性及對(duì)庫(kù)存物料的即時(shí)情況把握的缺乏，往往造成庫(kù)存物料呆滯和生產(chǎn)所需物料缺件，不配象同時(shí)并存。這就是為什么一方面財(cái)務(wù)部門(mén)核算出的制造成本大幅提高，另一方面產(chǎn)值上不去的原因。 第四、由于組成鏈條的各個(gè)零部件加工過(guò)程要經(jīng)過(guò)不同的工序和工藝受控，各個(gè)工序的生產(chǎn)能力通常又不平衡，加工難度有大有小，半成品完成時(shí)間有長(zhǎng)有短，生產(chǎn)上容易出現(xiàn)木桶效應(yīng)，生產(chǎn)被關(guān)鍵的瓶頸資源所制約，往往是一個(gè)零件的不到位，影響整個(gè)合同的按時(shí)完成和交貨。 第五、需外協(xié)廠家加工一些外協(xié)件，由于品種多，數(shù)量不固定，有些工藝也相對(duì)復(fù)雜，如有些零部件在一家外協(xié)廠家加工完成，還要到另外一家或數(shù)家外協(xié)廠家進(jìn)行下一道工序的加工處理，這樣對(duì)外協(xié)產(chǎn)品的質(zhì)量、交貨期的跟蹤控制也很困難，雖然隨著把供方納入管理可控范圍的先管理理念的引入，這種現(xiàn)象有所改觀，但還是不能令人很樂(lè)觀。

輸送機(jī)用鏈條結(jié)構(gòu)的發(fā)展

輸送機(jī)用鏈條結(jié)構(gòu)的發(fā)展 輸送機(jī)用鏈條結(jié)構(gòu)的發(fā)展對(duì)輸送機(jī)用鏈條的要求和傳動(dòng)用鏈條、拉曳用鏈條均有不同之處，輸送機(jī)用鏈條需滿(mǎn)足的功能是：承載輸送物品、與驅(qū)動(dòng)嚙合運(yùn)行、在支撐軌道上運(yùn)行和較小的鏈條磨損伸長(zhǎng)。 輸送用鏈條與鏈條輸送機(jī)的發(fā)展是相輔相成的。機(jī)械鏈條廠家優(yōu)點(diǎn)：可以很輕松的將鏈條上的油污清洗掉，而且普通不會(huì)把內(nèi)環(huán)中的黃油清洗掉，沒(méi)有刺激性，而且不傷手，平安性很強(qiáng)。結(jié)合鏈條輸送機(jī)了解輸送機(jī)用鏈條的發(fā)展，對(duì)從事鏈條輸送機(jī)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的工作者來(lái)說(shuō)，是很有必要的。 1、鏈條結(jié)構(gòu)的發(fā)展 實(shí)現(xiàn)鏈條輸送機(jī)的功能可以有多種方式．從而促進(jìn)了輸送鏈條結(jié)構(gòu)的發(fā)展。這些方式包括： 1)承載輸送物品的方式 a)鏈板承載；b)鏈條滾子承載 2)在軌道上運(yùn)行的方式 a)鏈板在軌道上滑行；b)鏈條滾子在軌道上滾動(dòng)；c)鏈條附件在軌道上滾動(dòng) 3)鏈條與驅(qū)動(dòng)的嚙合方式 a)鏈板與齒嚙合 b)滾子(或套筒)與齒嚙合。

正確地調(diào)整摩托車(chē)鏈條應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

正確地調(diào)整摩托車(chē)鏈條應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）調(diào)整鏈條時(shí)除按車(chē)架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤(pán)與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐?chē)架或后輪叉若受過(guò)損傷。如果車(chē)架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條，則會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，誤以為齒盤(pán)鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立刻校正，免除后患。大件貨物，如整件家電、并種整機(jī)(像自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等)、各種箱裝件貨等。 （2）適時(shí)調(diào)整使摩托車(chē)鏈條的松緊度，一般保持在15MM～20MM為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承，并按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤(rùn)滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，則會(huì)引起后齒盤(pán)傾斜，輕則使齒盤(pán)鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。 （3）經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車(chē)架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動(dòng)靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車(chē)架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車(chē)架的連接是通過(guò)輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)配有緩沖膠套，由于目前國(guó)產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車(chē)起步或加速時(shí)后輪在鏈條的牽制下會(huì)產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時(shí)加減速時(shí)后輪有明顯的甩動(dòng)感。這也是引起鏈條齒盤(pán)損壞的重要原因之一。 （4）更換齒盤(pán)鏈條時(shí)一定要注意更換材料好工藝精的品，這樣能延長(zhǎng)其使用壽命。切不可貪便宜而購(gòu)不合格品，特別是齒盤(pán)不合格品，偏心失園的較多，一旦購(gòu)得更換，便會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。 （5）定期清洗鏈條、齒盤(pán)，及時(shí)加注潤(rùn)滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應(yīng)加強(qiáng)鏈條及齒盤(pán)的維護(hù)，只有這樣才能延長(zhǎng)鏈條齒盤(pán)的使用壽命。好的鏈條廠的產(chǎn)品對(duì)于我們的生活是非常有意義的。