5、使用油槍時(shí)，要避免用油槍的主油管敲擊受油容器、按壓開(kāi)關(guān)等不正確操作，這種操作可能損壞注油管根部，造成漏油。要定期檢查，擰緊往油管上的止動(dòng)螺絲，防止注油管根部松動(dòng)、損壞。

　6、石油機(jī)械經(jīng)常檢查各管路接頭，各部件油封、密封墊有無(wú)滲漏，視油器有無(wú)氣泡，電氣接線是否牢靠，地線連接是否良好。

　7、每月應(yīng)自檢加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度，如超差應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)聯(lián)系，由技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行調(diào)整。

　8、加油機(jī)輸油膠管膠層內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，其兩端分別與膠管接頭相連，為防止導(dǎo)線接觸不良、折斷或油槍靜電打火。在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油槍與加油機(jī)之間的靜電性能。如果更換輸油膠管時(shí)，必須將導(dǎo)線剝出適應(yīng)長(zhǎng)度，并清除干凈，使其兩端分別與油槍和加油機(jī)體保持良好的導(dǎo)電接觸，保證其疏導(dǎo)排放靜電的性能。側(cè)隙過(guò)大時(shí),活塞環(huán)工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動(dòng),致使環(huán)上下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使環(huán)折斷。

一般齒輪傳動(dòng)絞車(chē)的日常檢查與維護(hù)

（1）經(jīng)常檢查各部螺栓、鉚釘、銷(xiāo)軸等連接零件是否松動(dòng)或脫落，尤其對(duì)軸承座螺栓和地腳螺栓就特別注意檢查，有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，脫落件應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。

（2）定期檢查減速箱齒輪嚙合情況，檢查齒輪是否有竄動(dòng)，齒部磨損是否超限，有無(wú)裂紋、斷齒等嚴(yán)重?fù)p傷；油箱中油量是否夠，油是否有變質(zhì)和沉淀物等情況。

（3）經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油泵運(yùn)行是否正常，各潤(rùn)滑部位油流是否暢通和定量，油圈是否轉(zhuǎn)動(dòng)，油溫是否正常，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)和更換。

油管通常是一個(gè)頭在含有石頭的大號(hào)法蘭的兩端, 首先把油管安裝進(jìn)法蘭上的套管用于懸掛油管柱的懸掛與密封油管柱套管和油管之間的環(huán)形空隙。這就是油管頭和懸掛器這兩類(lèi)石油機(jī)械。其中油管頭有以下功能描述：

采用懸掛油管柱孔;

密封油管和套管的環(huán)形空間 ;

套管先后接近采油樹(shù)提供交換 ;

四通通過(guò)一個(gè)油管兩側(cè)的油管嘴進(jìn)入套管和完井，如：進(jìn)行沖洗操作。

油管密封通道用于懸掛裝有油管的懸掛裝置是通過(guò)在密封的石錐內(nèi)把油管位置，油管重力連接到管線來(lái)完成連接的, 這樣井口的操作效率提高，安全性增加，因此是在深井內(nèi)方便使用。

一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車(chē)輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開(kāi)以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。遇此情況，必須卸開(kāi)進(jìn)行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應(yīng)研磨。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類(lèi)似于飛輪的圓盤(pán)對(duì)在一起，在圓盤(pán)上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤(pán)之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。