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鋼構(gòu)人行天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人安全穿過(guò)道路的一種建筑，修建鋼結(jié)構(gòu)人行天橋可以讓穿越道路的行人和道路上行駛的車(chē)輛完全分離，保證交通的通暢和行人安全。

常見(jiàn)的人行過(guò)街天橋是跨越街道或公路的，也有跨越鐵路、輕軌的，另外還有一些是修建在立體交叉路口的，與立交橋的建筑融為一體。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁是橋的一種形式，是指一座橋的上部結(jié)構(gòu)主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結(jié)構(gòu)橋梁同橋一樣，都是跨越河流、湖泊、海洋障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼凝土橋和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱(chēng)為跨度，主橋跨越主通航孔段稱(chēng)為主跨，跨為邊跨。用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要材料是鋼板、型鋼和高強(qiáng)度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和碳素。鋼梁的主要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。

鋼結(jié)構(gòu)天橋施工大部分在晚上進(jìn)行，不占交通要道不會(huì)造成交通堵塞，建造周期短，構(gòu)件均在工廠(chǎng)加工完成，施工現(xiàn)場(chǎng)只需進(jìn)行拼裝和焊接，減少現(xiàn)場(chǎng)工作量。

隨著鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)的提高，鋼結(jié)構(gòu)天橋橋的耐久性大為提高，同時(shí)鋼材作為延性材料，結(jié)構(gòu)安全性較混凝土橋梁高。正因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)天橋橋梁的這幾方面的優(yōu)點(diǎn)，桁架橋梁成為特定條件下的經(jīng)濟(jì)而合理的橋.

現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)天橋由結(jié)構(gòu)鋼加上單元經(jīng)焊(栓)連接組成為復(fù)雜的受力系統(tǒng)，有明確的承載安全和服役耐久性要求。

鋼結(jié)構(gòu)天橋是根據(jù)型鋼和鋼板與樓承板混凝土組合結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接，化學(xué)螺栓連接與鉚接而成，能架在高空與水面，溝通于兩端的方便通行。

隨著現(xiàn)代中心城市交通安全的設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)天橋有廣泛的應(yīng)用、在人行天橋能給人通過(guò)路面的安全性，有效緩解了交通擁堵的道路設(shè)施。以其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易和施工周期快的特點(diǎn)，逐漸受社會(huì)各界的關(guān)注。現(xiàn)在天橋很多應(yīng)用在工業(yè)廠(chǎng)房中的連接，方便通行。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工圖預(yù)算及其作用：

施工圖預(yù)算是指在施工圖設(shè)計(jì)階段，當(dāng)工程設(shè)計(jì)完成后，在單位工程開(kāi)工之前，施工單位根據(jù)施工圖紙計(jì)算工程量、施工組織設(shè)計(jì)和中國(guó)規(guī)定的現(xiàn)行工程預(yù)算定額、單位估價(jià)表及各項(xiàng)費(fèi)用的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、建筑材料預(yù)算價(jià)格、建設(shè)地區(qū)的自然和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等資料，進(jìn)行計(jì)算和確定單位工程或單項(xiàng)工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。