頂管施工的過程中為什么會出現(xiàn)地面變形的原因：

1、受擾動(dòng)土體再固結(jié)惹起的空中變形

頂管管道四周土體受施工擾動(dòng)后，將構(gòu)成超靜孔隙水壓力區(qū)。在掘進(jìn)機(jī)分開該區(qū)后，超孔隙水壓力降落，孔隙水消散，土體發(fā)作固結(jié)作用，惹起空中沉降。這局部為主固結(jié)沉降，隨后，土體仍會產(chǎn)生蠕變，發(fā)作次固結(jié)沉降。

2、掘進(jìn)機(jī)抵達(dá)時(shí)的空中變形

當(dāng)掘進(jìn)機(jī)間隔很近時(shí)，位于掘進(jìn)機(jī)正前方的土體，遭到千斤頂推力的擠壓、刀盤的切削剪切力以及振動(dòng)荷載的作用，應(yīng)力狀態(tài)非常復(fù)雜。

頂管穿越主要平安防備重點(diǎn)為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、公開管線破損、觸電事故、高處墜落、起害、交通事故等。

技術(shù)措施

避免路面沉降、塌陷

①做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對施工人員停止施工技術(shù)、平安技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和平安認(rèn)識;

②選用的管材，對到場資料做好現(xiàn)場檢查驗(yàn)收工作，對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回;

③做好資料供給，開端起頂前做好資料方案，并在現(xiàn)場備好足夠的余量，在頂管工作開端前，保證一切管材到場;

④頂管施工前做好準(zhǔn)備工作;

⑤在頂管的施工過程中，的確做好光滑減磨，依據(jù)空中變化和公開水位狀況等要素及時(shí)調(diào)整壓力和光滑量，每天的出土量應(yīng)做好記載，作為剖析地層損失的根據(jù)，記載由專人擔(dān)任，并每日定時(shí)檢查;

頂管施工中人工頂管與機(jī)械頂管的區(qū)別

非開挖工程技術(shù)徹底處理了管道埋設(shè)備工中對城市建筑物的毀壞和道路交通的梗塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境維護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通忙碌、人口密集、空中建筑物眾多、公開管線復(fù)雜的城市是十分重要的，它將為城市發(fā)明一個(gè)干凈、溫馨和美妙的環(huán)境。

具有經(jīng)濟(jì)、維護(hù)環(huán)境的綜合功用。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖空中;不拆遷，不毀壞空中建筑物;不影響交通;不毀壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時(shí)、平安，綜合造價(jià)低。

頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而開展起來的一種公開管道施工辦法，它不需求開挖面層，并且可以穿越公路、鐵道、河川、空中建筑物、公開構(gòu)筑物以及各種公開管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層不斷推到接納井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期完成非開挖敷設(shè)公開管道的施工辦法。

金屬波紋涵管的設(shè)計(jì)確定結(jié)構(gòu)型式：

①選擇波紋涵管形狀

根據(jù)波紋涵管的用途、性能、使用要求以及各種波形的性能和制造特點(diǎn)等因素來選擇比較合理的波紋形狀。在一般情況下，多數(shù)選擇U型波紋等。

②確定波紋涵管層數(shù)

根據(jù)波紋涵管的用途、工作壓力、剛度、工作介質(zhì)等因素確定波紋涵管的層數(shù)。由分析不同的剛度計(jì)算公式知道，在總壁后相等的條件下，多層波紋涵管的剛度只是單層波紋涵管剛度的1/z1.5或1/z2。因此多層波紋涵管具有變形應(yīng)力小，使用壽命長等許多優(yōu)點(diǎn)。在工作壓力較高的情況下，一般選用多層結(jié)構(gòu)的波紋涵管，對于多層波紋涵管需要合理選擇其層數(shù)和單層單厚。