柴油發(fā)電機組作為自備臨時供電電源，廣泛地應用于礦山、交通、建筑、水利等工程施工中。西部地區(qū)是我國重要的能源基地，近年來新建了大量煤礦，還有許多煤礦建設項目將陸續(xù)開工建設。由于西部地區(qū)新建礦井大多處在比較偏遠的地方，地形復雜，交通不便，氣候條件惡劣，大電網(wǎng)供電線路一時無法到達；或已有電網(wǎng)供電(農(nóng)電)，但線路容量小，無法滿足施工要求，使得煤礦建井施工用電需由柴油發(fā)電機組提供。

柴油發(fā)電機組的柴油機與發(fā)電機連軸器處裝有防護裝置，無法直接將儀表安裝在連軸器上。因此，系統(tǒng)將儀表安裝于發(fā)電機組兩端。具體安裝步驟如下：

（1）將發(fā)電機組基本放置到位。

（2）安裝激光發(fā)射裝置。在柴油機外端軸外露部分使用固定器與連桿安裝對中儀激光發(fā)射裝置，保證激光發(fā)射裝置與柴油機軸的剛性連接。

（3）安裝激光接收裝置。打開發(fā)電機軸外端的端蓋，在軸上使用固定器與連桿安裝對中儀激光接收裝置，保證激光接收裝置與柴油機軸的剛性連接。

（4）連接設備。使用連接線連接好設備，確保激光發(fā)射裝置、接收裝置與主機之間的通訊正常。完成后即可開始進行測量。

發(fā)動機設計階段應重點針對汽車燃油動力系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，提升汽車發(fā)動使用后的燃油燃燒效率，柴油在動力系統(tǒng)中得到充分燃燒，終排放尾氣中煙霧含量也會因此下降，從而實現(xiàn)汽車尾氣排放控制。發(fā)動機設計優(yōu)化階段需要結合使用方向來進行，確保發(fā)動機在不同使用環(huán)境下燃油系統(tǒng)均能達到效果，更穩(wěn)定的進入到燃燒控制環(huán)節(jié)中，從而實現(xiàn)對汽車使用中燃燒污染物質(zhì)的控制。尾氣燃燒階段的污染物質(zhì)控制還包括終的生產(chǎn)環(huán)節(jié)研究，發(fā)動機設計以及使用均能達到化效果，尾氣排放控制任務才能更順利進行。

柴油汽車在正常行駛過程中，由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在空氣導致大循環(huán)無法正常開啟，可依次采用冷機和熱機排空法進行處理。雖然現(xiàn)在已有設備可對冷卻系統(tǒng)進行真空加注，保證在加注過程中，避免空氣進入冷卻系統(tǒng)，但是不排除在使用過程中如熱機狀態(tài)下打開膨脹水箱蓋、維修或是其他原因破壞冷卻系統(tǒng)密封性，致使空氣進入冷卻系統(tǒng)，導致發(fā)動機水溫過高，大循環(huán)無法正常打開的現(xiàn)象。而此時冷卻系統(tǒng)的排空顯得尤為重要。