鋼支撐在組合拼裝前矯正處理及制作工藝要求

　　(1)橋梁鋼模板中的胎膜的設(shè)置，為了能夠非常方便的進(jìn)行加工，并且還需要質(zhì)量的保證，是非常適合設(shè)置一種統(tǒng)一的橋梁鋼模板的胎膜，能夠在橋梁鋼模板上的各個(gè)部位上面的胎膜上面進(jìn)行拼接和組裝，對(duì)于橋梁鋼模板的胎膜是必須要設(shè)置在比較堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上面，并且還要將其抄平校正。(2)橋梁鋼模板的下料過程：在下料的過程中主要是根據(jù)橋梁鋼模板的設(shè)計(jì)圖紙，之后將其放好足尺的大樣，將尺寸進(jìn)行校正，之后將標(biāo)準(zhǔn)的樣板做好，需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板進(jìn)行下料的劃線。(3)橋梁鋼模板的拼接和組裝的工藝：對(duì)于鋼板和骨架之間主要是在兩個(gè)胎膜上面進(jìn)行拼接和組裝的過程，這都是經(jīng)過裁切的橋梁鋼模板，對(duì)于平面上對(duì)應(yīng)的是放在拼縫的地方，等到拼接完成以后那么需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查外形的尺寸，要保證四周是方正的，等到檢查沒有失誤以后那么使用臨時(shí)的電焊方式將其固定，在進(jìn)行骨架的裝過程中，首先要做的就是橫肋，之后放豎肋，等到焊接完成以后將其吊到鋼板上，之后再進(jìn)行焊接。(4)橋梁鋼模板上面鉆穿墻螺栓孔，等到鋼模板出胎以后，那么使用電鉆將在上面鉆出穿墻螺栓的孔，這樣能夠保證位置的準(zhǔn)確性，首先使用小直徑的鉆頭將其定出孔位置，之后使用大直徑的鉆頭將其擴(kuò)孔。鋼模板加工過程的重要和關(guān)鍵部位、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責(zé)任到個(gè)人，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序和部位在加工過程必須采取必要防范措施、以防止出現(xiàn)不必要的質(zhì)量返工，鋼模板加工過程對(duì)于施工不清楚的部位應(yīng)立即停止下道工序加工，必須及時(shí)向工作現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員咨問明確后方可進(jìn)行下道工序工作。施加到計(jì)劃支持軸力的30%，第二次施加到計(jì)劃支持軸力的40%，第三次施加到計(jì)劃支持軸力的60%。

　　鋼支撐租賃公司：地鐵鋼支撐施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

　　在基坑開挖與鋼支撐施工中,一定要做到信息化施工,加強(qiáng)監(jiān)測(cè),盡可能縮短圍護(hù)墻無支撐狀態(tài)的暴露時(shí)間,合理而科學(xué)地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力,合理地安排基坑開挖及支撐步驟。電動(dòng)油壓千斤頂給鋼支撐加力時(shí),固定底端部分頂在鋼支撐上,活動(dòng)部分頂在鋼支撐活動(dòng)端插銷頭端頭板上。加力面積應(yīng)為2個(gè)千斤頂活塞的面積。避免錯(cuò)將固定端的直徑或活動(dòng)頂端的直徑視為活塞的直徑。在基坑施工過程中,支撐不可避免地會(huì)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失,由支撐預(yù)應(yīng)力損失所引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移幾乎是不可逆的,所以要根據(jù)實(shí)測(cè)軸力及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力以補(bǔ)償損失。當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移超過警戒值時(shí),還可適量增加支撐軸力,以控制變形,但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)的安全要求。在選擇腳手架時(shí)，要嚴(yán)格選擇有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，而且要嚴(yán)格檢查腳手架的質(zhì)量安全。從置換到預(yù)加軸力,從托架的設(shè)置到支撐的固定等各個(gè)環(huán)。

　　地鐵鋼支撐拆除、換撐方法:

　　(1)拆除步驟用龍門吊設(shè)平衡吊點(diǎn)吊穩(wěn)鋼支撐,用千斤頂給鋼支撐施加壓力,用大錘打出卡在絡(luò)頭插銷頭部分的鋼楔,然后千斤頂卸載,用吊車吊運(yùn)鋼支撐至地面鋼支撐堆放處。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在絡(luò)頭插銷頭部分的鋼楔時(shí),可考慮用氧焊從絡(luò)頭插銷頭部分割斷,吊出鋼支撐。鋼支撐租賃公司：辨別鋼支撐腳手架的質(zhì)量及特別之處鋼支撐腳手架是指材料是鋼材料的腳手架，接觸建筑使用的人員都知道，腳手架在施工中是非常重要的。

　　(2)換撐方法本車站鋼支撐架設(shè)時(shí),已考慮鋼支撐的換撐長度,鋼支撐整體拆除后,卸掉換撐節(jié)鋼管后重新拼接,檢查法蘭連接高強(qiáng)度螺栓是否松動(dòng)、變形,并進(jìn)行復(fù)擰和替換。再次量測(cè)拼接好的鋼支撐長度,檢查無誤后做好標(biāo)記等待架設(shè)換撐。換撐架設(shè)時(shí)首先鑿出內(nèi)襯墻上的鋼筋,焊接鋼牛。鋼管支撐通常用于隧道局部不良地質(zhì)地段圍巖的加固，鋼管直徑在10cm左右，現(xiàn)場(chǎng)常采用灌砂冷彎法加工。

　　本站換撐是在底、中板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行的,因換撐被隔在站臺(tái)層結(jié)構(gòu)內(nèi)部,所以在施工中板時(shí),在中板上要預(yù)留吊放換撐的孔洞,以便用葫蘆吊吊放換撐,當(dāng)換撐吊至底板后,在底板拆除螺栓,分節(jié)用葫蘆吊拉至中板未封閉處再用吊車吊至地面。第二次換撐在中板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行,施工時(shí)在頂板上要預(yù)留吊放換撐的孔洞?！竞颖比A翔模架工程技術(shù)有限公司】地鐵鋼支撐廠家講解：鋼結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性方面需要注意什么。

　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐構(gòu)件的變形問題

　　(1)構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生變形，出現(xiàn)死彎或緩彎，造成構(gòu)件無法進(jìn)行安裝。

　　原因分析：

　　1)構(gòu)件制作時(shí)因焊接產(chǎn)生的變形，一般呈現(xiàn)緩彎。

　　2)構(gòu)件待運(yùn)時(shí)，支墊點(diǎn)不合理，如上下墊木不垂直等或堆放場(chǎng)地發(fā)生沉陷，使構(gòu)件產(chǎn)生死彎或緩變形。

　　3)構(gòu)件運(yùn)輸中因碰撞而產(chǎn)生變形，一般呈現(xiàn)死彎。

　　預(yù)防措施：

　　1)構(gòu)件制作時(shí)，采用減小焊接變形的措施。

　　2)組裝焊接中，采用反方向變形等措施，組裝順序應(yīng)服從焊接順序，使用組裝胎具，設(shè)置足夠多的支架，防止變形。

　　3)待運(yùn)及運(yùn)輸中，注意墊點(diǎn)的合理配置。

　　解決方法：

　　1)構(gòu)件死彎變形，一般采用機(jī)械矯正法治理。即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧火焰烤后矯正。

　　2)結(jié)構(gòu)發(fā)生緩彎變形時(shí)，采取氧火焰加熱矯正。

　　3)鋼梁構(gòu)件拼裝后全長扭曲超過允許值，造成鋼梁的安裝質(zhì)量不良。

　　1)拼接工藝不合理。

　　2)拼裝節(jié)點(diǎn)尺寸不符合設(shè)計(jì)要求。

　　1)拼裝構(gòu)件要設(shè)拼裝工作臺(tái)，定為焊時(shí)要將構(gòu)件底面找平，防止翹曲。拼裝工作臺(tái)應(yīng)各支點(diǎn)水平，組焊中要防止出現(xiàn)焊接變形。尤其是梁段或梯道的后組裝，要在定位焊后調(diào)整變形，注意節(jié)點(diǎn)尺寸要符合設(shè)計(jì)，否則易造成構(gòu)件扭曲。

　　2)自身剛性較差的構(gòu)件，翻身施焊前要進(jìn)行加固，構(gòu)件翻身后也應(yīng)進(jìn)行找平，否則構(gòu)件焊后無法矯正。

　　3)構(gòu)件起拱，數(shù)值大干或小于設(shè)計(jì)數(shù)值。構(gòu)件起拱數(shù)值小時(shí)，安裝后梁下?lián)?起拱數(shù)值大時(shí)，易產(chǎn)生擠面標(biāo)高超標(biāo)。

　　1)構(gòu)件尺寸不符合設(shè)計(jì)要求。

　　2)架設(shè)過程中，未根據(jù)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值的出入進(jìn)行修正。

　　3)跨徑小的橋梁，起拱度較小，拼裝時(shí)忽視。

　　鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的保養(yǎng)與維護(hù)方法有哪些

　　鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是生產(chǎn)型企業(yè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施，生產(chǎn)型企業(yè)通常需要在廠房、倉庫中囤放貨物，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的搭建可以很好的滿足生產(chǎn)型企業(yè)對(duì)于優(yōu)化占用空間的需求，而且鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)本身具有堅(jiān)固牢靠等特點(diǎn)，這對(duì)于使用人員的安全問題也有著極大的保障，作為企業(yè)廠家，了解鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)保養(yǎng)和維護(hù)，讓經(jīng)常在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上作業(yè)的工人更加清楚知道，工人也可以自己隨時(shí)檢查一下鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是否需要維修。這樣可以有效的保障鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的使用壽命，節(jié)省消耗，下面就讓上海睿玲鋼結(jié)構(gòu)建筑工程公司為您介紹：鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的保養(yǎng)與維護(hù)方法有哪些?特鋼：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼、模具鋼、軸承鋼、冷鐓鋼、硬線鋼是含碳量在0。

　　(1)鋼結(jié)構(gòu)廠房平臺(tái)應(yīng)設(shè)置限載牌。

　　(2)平臺(tái)與鋼絲繩之間要保持一定的角度，一般為45度至60度。

　　(3)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的擱置點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)擱置點(diǎn)的混凝土梁板應(yīng)予埋件，并與平臺(tái)的螺栓連接。

　　(4)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)在使用卡環(huán)時(shí)，應(yīng)該避免使用吊鉤直接鉤掛平臺(tái)吊環(huán)。

　　(5)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上部拉結(jié)點(diǎn)的梁柱應(yīng)驗(yàn)算抗拉強(qiáng)度，以保證建筑物與平臺(tái)的安全。

　　(6)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)左右兩側(cè)必須設(shè)固定的仿佛欄桿并掛設(shè)密目安全網(wǎng)。

　　(7)鋼結(jié)構(gòu)廠房平臺(tái)在安裝時(shí)，應(yīng)保證采用的掛鉤掛牢，當(dāng)采用其他方式時(shí)，卡扣必須保證不少于三個(gè)，建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應(yīng)加襯軟墊物，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)外口應(yīng)略高于內(nèi)側(cè)。