誰為充電樁安全把關(guān)，安全問題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。反觀電瓶車市場(chǎng)，據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國電瓶車社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上電瓶車產(chǎn)量持續(xù)增長。電瓶車便捷、快速，對(duì)于普通市民來說是的出行工具。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營艱辛，少則六七十萬元，多則數(shù)百萬元的投入，沒有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。

由誰來維護(hù)？誰來監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰定？這些問題沒人解答。現(xiàn)在相關(guān)部門推廣電動(dòng)車充電樁建設(shè)，截至目前，并沒有哪個(gè)管理部門告訴物業(yè)部門，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。但是用戶基數(shù)太少，在城市尚且盈利困難，更別說是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時(shí)間內(nèi)不容易推廣。這一龐大數(shù)量的背后，隨之帶來的充電方式便捷性、安全問題不容忽視。近年來，各地相繼推出了共享電動(dòng)車充電樁、充電柜，給市民帶來了很多方便。

充電設(shè)施建設(shè)作為新能源汽車重要的配套設(shè)備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否鋪開。因此，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)將成為加快新能源汽車發(fā)展的主要任務(wù)之一。由誰來維護(hù)？誰來監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰定？這些問題沒人解答?，F(xiàn)在相關(guān)部門推廣電動(dòng)車充電樁建設(shè)，截至目前，并沒有哪個(gè)管理部門告訴物業(yè)部門，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。誰為充電樁安全把關(guān)，安全問題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。